德傳媒狠批中國貨時速64公里測試華晨車撞成廢鐵

Truehand

QUOTE:

原帖由 Jesson1023 于 2007-6-27 21:26 发表
这几天德国华人论坛上讨论都N多页了

比较合理的观点是，华晨还在用给中国人造车的观念来给德国人造车，所以失败没办法避免

分析：
华晨这款车2.0豪华版配置的才22000欧，在德国本土市场这个价格像BMW，Benz，Audi都只能买到最低系列最低排量的裸车（例如A31.6,A150之类的），德国人用来加强车身，用来加装ESP之类的钱都变成了华晨身上的皮座椅天窗之类的玩意，他们不知道德国人根本不在乎汽车是不是有8碟CD和皮座椅，他们要的是8气囊和各种保证安全的电子设备
结论：把车身的多于配置降低点，增强车身，提高安全性，这才是华晨的出路，既然到了德国就别按照国人的思路来办事了
     

有一点恐怕更要命。
这不是华晨的观念问题，而是现阶段华晨不管观念如何，都必须这样做！
皮座椅、天窗之类的东西华晨做得来，这是花架子；加强车身，提高安全等级这类事情可是真功夫，华晨就是想做也做不来。所以它只好搞花架子，不搞也得搞。

flywater

哪个国家哪个品牌都有不同的车，国产车日本车也有坚固的，德国车也有被撞烂的。所以，不要形而上。
当然在整体上侧重点德国车，日本车，国产车肯定有不同，但是，这个肯定是市场需求造成的，比如就我个人来说，要是在南四环住，到北三环上班，不买车肯定不行，但是德国车偶买不起，日本车偶有点点fq，只有国产咯……>_< ；有的人就喜欢日本车漂亮呢，他就去买了你能怎样？
总之一句话，有人买才有人卖。再加一句话，一分钱一分货

Monkey.D.Luffy

QUOTE:

原帖由 Truehand 于 2007-6-29 05:51 发表


我也是在德国高速上看到的事实，呵呵。

不是教训你，道理都是明摆着的，被撞得稀巴烂的车，哪个国家的没有，哪个牌子的没有？这时候说日本车如何如何，用意还不是明摆着。
你自己去看看，日本车在美国的 ...

既然你认为 日本车在美国的占有率 和 日本车的结实程度成正比 关系 我没什么好说的

人不可貌相 真是我错了

Truehand

QUOTE:

原帖由 Monkey.D.Luffy 于 2007-6-29 06:38 发表


既然你认为 日本车在美国的占有率 和 日本车的结实程度成正比 关系 我没什么好说的

人不可貌相 真是我错了

市场占有率，说白了，就是用户购车选择的结果，安全性也是选择时的考虑因素之一。以此来估计日车的结实程度，比之靠自己看到的一次事故，或者靠网上帖来帖去的那些照片，或者靠愤青的胡言乱语，哪个更可靠一些？

人的确不可貌相，你的确错了。

如果想看德国车稀巴烂的照片，楼上就有，如果嫌不够，找google或者edgu，这家伙肯定能满足你的要求。当然找日车稀巴烂的照片也没问题，edgu那里都有。

Truehand

对了，日本车在ADAC碰撞测试中的成绩，一般在4颗星以上，和德国车或者volvo有的一拼。你就是坐在小雅思里面撞一下，生存概率都比在那个大尊驰里面高。

提供给你做个参考。