发改委起草大范围提高社会工资等消费刺激方案

仰望天空

　一份旨在扩大居民收入、全面刺激国内消费的方案正由国家发改委紧张起草。发改委有关人士称，方案涉及调高个税起征点、大范围提高社会工资、建立对低收入阶层补贴的长效保障机制、提高住房货币补贴的标准等数个领域。 　　这意味着继本月上旬出台4万亿投资计划后，中国试图将拉动居民消费作为扩大内需的又一引擎。不过，目前还难以估计最终可能投入的财政资金规模。
　　本报获悉，该方案最快将在12月初举行的中央经济工作会议上讨论，待相关部委议商之后，陆续出台实施。
　　刺激消费
　　本报获悉，上述消费刺激方案是由国务院安排的，至今已经数易其稿。
　　相关知情人士称，方案涉及面颇广，涉及生产性消费、生活性消费和服务性消费。如果按市场划分则可以分为农村消费和城市消费。国家发改委人士说，只要能启动老百姓花钱，所有的方式都可以研究。
　　生产性消费领域的相关方案会与4万亿投资计划相关。参与消费方案研究的专家说，要刺激消费根本在于提振消费者的信心，并引导良好预期。
　　据悉，起草中的方案建议继续调整收入分配格局，逐步使劳动者报酬占GDP的比例提升为45％左右，并在今年年底前出台明年提高工资的细则方案，通过增加居民收入、提高低收入补贴等措施，改变消费者的收入现状和收入预期，为扩大消费创造条件。
　　2007年中国ZF、企业和居民在收入分配中的份额为1：3.3：2.8，居民收入小于企业所得。中国国民收入初次分配中，劳动者报酬占比已由2000年的51.4％降低为2007年的39.7％。参与方案研究的专家说，2009年要继续下大力气调整国民收入的分配格局，建立职工工资正常增长机制和支付保障机制。
　　为提振市场的信心，参与方案研究的人士建议，对疲弱的资本市场采取注入资金的“救市”手段，以增强机构和散户投资者的信心。该人士说，中国资本市场投资者的资产缩水率已达70％-80％甚至更高，连续下跌所导致的惨重损失使投资者信心极度缺乏，虽然国家出台了多项利好政策，但每一次利好引起的反弹，都成了套牢盘出逃的机会。要拯救元气大伤的股票市场仅仅出台间接性调控措施是不够的。
　　上述人士建议ZF尽快向资本市场注资3000亿-4000亿元。这一注资数额大约相当于目前沪深两市流通市值的10％。该人士说，“目前中国股市不缺资金缺乏的是信心，国家对股市采取直接注资的方式维护市场稳定，将极大振奋投资者的信心。欧美向银行大量注资、俄罗斯拟向股市注资，中国有财力、更有必要向股市注资。”
　　方案同时建议，建立对低收入阶层补贴的长效保障机制，并划拨专项财政支出，在出现严重通货膨胀或经济社会发生重大波动时用于对低收入群体的生活补贴，保证在非正常情形下，低收入群体的消费水平不出现明显下降。
　　方案参与者称，目前中国补贴制度不够完善，补贴标准、补贴经费来源、补贴时间和补贴对象短期随机性较强，应该把补贴制度长期化、规范化，让那些真正需要帮助的低收入者在有困难时，及时得到ZF的补贴资助。

Larkspur

LZ发重了,刚刚还有人XD早点就发了出来.

你不要老是仰望天空,也得多看看论坛里的帖子

ThinkTree

增加工资会不会刺激裁员？

夜雨灯

什么都敢说，只有一样：叫地主拿钱出来与长工不敢说。

仰望天空

晕，还以为是我首发**\ **\ **\

仰望天空

QUOTE:

Posted by ThinkTree on 2008-11-23 10:00
增加工资会不会刺激裁员？

加工资，好啊


甭管是不是忽悠，反正周一主力总算找到一个上涨的利好嘛，先涨它100点过60日均线嘛

下弦月

QUOTE:

Posted by 夜雨灯 on 2008-11-23 10:00
什么都敢说，只有一样：叫地主拿钱出来与长工不敢说。

人家和地主可是一家的

仰望天空

各省市投资金额都是千亿万亿


1.河南省：从今年11月份起至2009年底，拟投资1.2万亿元。
●北京市：今后两年共安排ZF投资1200亿元至1500亿元，预计带动社会投资10000亿元。未来两年建成轨道交通100公里；提前建成全市规划高速公路网；加快建设华能等四大城市热电中心、陕京三线等输气项目和南水北调配套工程。
●广东省：今后5年要投2.3万亿。
●辽宁省：明年投资1.3万亿。
●吉林省：今后几年投资约4000亿元。加快建设哈大客运专线、长吉城际铁路、东部铁路通道等。
●河北省：投入2323亿元加快公路项目和南水北调配套工程建设；续建、新开工和准备开工的高速公路项目33条（段），施工里程2957公里，利用4年时间，项目总投资2000多亿元，带动约8000亿元下游产业的投资规模。
●山东省：今后三年通过带动地方和社会投资、增加地方财政投入等投资约上万亿元。明年拟开工建设的240项重点项目。
●上海市：八项措施加上5000亿元城市建设投资。至2010年1600亿元ZF性资金用于项目建设。1600亿元ZF性资金预计拉动全社会投资超过1.1万亿元。 ●浙江省：明后两年全省ZF投资主导性项目预计完成投资3500亿元，带动社会投资1万亿元。
●江苏省：至2010年底可完成ZF性投资6500亿元，带动全社会投资2.5万亿元。
*山西省，至2010年前投资6000亿元，用于改善民生及拉动内需。
*安徽省：上报或计划上报的铁路、公路和桥梁建设项目达40多项，总投资为3890亿元。
●福建省：10项措施加快重大交通基础设施建设。仅铁路建设投资到2010年就达610亿元。
●海南省：今后3年投2070亿元，2009年投资480亿元，2010年投资690亿元，2011年投资900亿元。
●江西省：今年共安排重点工程总投资2087亿元，年度计划投资456亿元。
●湖北省：“千亿元工程”抓好重大基础设施建设。武汉今年投资力争达到2200亿元。
●重庆市：投资3000亿元建设“宜居重庆”，包括强化住房保障、改善生态环境等项目。
●云南省：未来5年投约3万亿元，集中在能源、铁路、航空、公路、工业、城镇建设、房地产等方面。
●陕西省：今年11月20日前总投资260亿元。

Larkspur

全部都是大手笔,大投资啊.油水多多.

yandong3

我不明白国家能够提的只有公务员，事业单位的工资吧，像民营外企什么的肯定没戏

仰望天空

过度投资必将引发中国金融海啸
　　
　　文/道义行者
　　
　　 早旬国家批准了2年十项投资4万亿元的计划，基本上是适合的。但是有些部门就头脑发热，如交通部5年5万亿元投资计划，铁道部计划司抛出的3年3.5万亿元投资计划,广东省明年1.3万亿元投资等等，道义行者分析预测，如果这些过度的投资计划实施，必将在中国引发更大的金融海啸。
　　
　　 如果实施交通部的5万亿投资，要么石油价格将在2020年前突破300美元/桶，要么这巨额投资根本收不回，道义行者已在《第三只眼睛看交通部5万亿投资计划》中分析过，现重点分析铁道部的3.5万亿元投资计划。
　　
　　 一、10年后并不需要3倍的铁路运输量
　　
　　 铁路现有的运输资产总额约1万亿元。按现有的技术和物价水平，修建时速≥200Km/h的双线电气化铁路平均造价为1亿元/公里,其运能相当于现在的普通单线铁路的6倍左右, 3.5万亿元投资计划可以修建3.5万公里这样的双线电气化铁路,形成的运能相当于20万公里单线铁路,增加的运能是现有运能的2倍以上。3.5万亿元投资计划实施后，铁路的总资产将达到4.5万亿元,是现有总资产的4.5倍,形成的总运能是现在的3倍以上。
　　
　　 在我国现阶段铁路运输量与GDP之比的弹性系数为0.5~0.7,随着信息产业和服务业比例的扩大而下降,发达国家运输量与GDP之比的弹性系数在0.3以下。按国民经济计划，10年后，我国GDP比现在增长约1倍，铁路运输需求量比现在增加约50~70%，即使考虑运力储备，铁路运输能力增加1倍左右已足够，国家已批复的2万亿元投资计划已经能够保证10年后的运能需求。
　　
　　 1992年铁路发送旅客12.5亿人次,停滞不前达十多年之久,直到油价暴涨的2006年才突破这发送人数;金融危机对铁路运量的影响也非常明显,7~8月份,全铁路日发送货物约940万吨左右,到10月份就减少到了850万吨左右,需求降幅约10%。可以肯定10年后铁路的运量需求绝对不可能达到现在的3倍，用3年开工投资3.5万亿元建设铁路,提前建成的铁路,必然结局是运量和收入达不到预定目标,并形成巨大的亏损。
　　
　　 二、铁路承受不了3.5万亿元投资的债务
　　
　　 现在铁路建设基金年收入约为500亿元，利润及其他可用于投资的资金约为200亿元。假如前者用于建设债务资金的利息支出，后者用于铁路建设的资本金投入，并预测10年后运量和收入增加70%，铁路建设债券或贷款的年利率为4%左右，铁路能承受的建设债务总额的极限只有2万亿元。
　　
　　 铁路是公共服务性质，净资产收益率平均小于5%，缺少对社会资金的吸引力，10年内社会上对铁路资本金的投入总额难以达到7000亿元，要完成3.5万亿元投资计划，铁路建设债务总额必将在2.5万亿元以上,超出了铁路能承受的建设债务总额2万亿元的极限,必然的结局是到期的债务利息都无法归还,引发债务危机!
　　
　　 三、投资暴增是经济癌症
　　
　　 生命体的正常细胞生长是有序有度的，而暴增的细胞一定是恶性癌症。同样，在经济社会某一行业或整个社会投资的暴增，也必然引发严重的金融危机。美国就是人为地刺激房地产投资暴增来治疗网络泡沫，结果出了更加危害的次按贷款毒瘤。早几年，广东省过度发展出口服装和玩具企业，现在相当部分已经倒闭或处于倒闭的边缘，据银行的信息，给纺织服装业的贷款不良率高达31%，给玩具业贷款的不良率高达28%,美国金融海啸对我国的影响还仅仅开始,银行坏账还未暴露。现在广东省又抛出明年投资1.3万亿元的宏伟计划,除1000亿财政投资有保证外,3000亿元重点工程投资的资金又能来自何方?华人首富李嘉诚已宣布暂停所有投资项目，几乎所有企业都在准确资金过冬，还有多少傻瓜能投资1万亿元呢？没有多少人愿意现在投资，要完成1.3万亿元投资,资金唯一的出路就是向银行贷款。
　　
　　 四、过度投资必将引发中国金融海啸
　　
　　 市场经济不仅要有生产者的生产能力，更重要的是消费者要有对应的消费能力，资金和生产要素才能正常运转。如果投资过度，有效需求不足，产品积压或生产能力浪费，投资所花费的巨额社会财富就成为了垃圾。
　　
　　 面对全球金融海啸，面对国民经济下滑，适当增加一些基础项目投资，可起到平滑经济发展的作用。但是像交通部5年5万亿投资、铁道部3年3.5万亿投资计划,这种把未来十几年、甚至几十年的投资计划，在3几年内实施，必将在中国制造危害更大的毒瘤，必将引发中国金融海啸。
　　
　　 首先是社会需求并不会立即暴增，需求不足，投资无效益，巨额的债务资金必然拖垮银行；其次是迅速完成未来十多年的投资计划后，也许不用5年，无法再实施大量投时，我国的投资产能部门将更加过剩，钢铁产能、水泥产能、施工机械产能、施工队伍产能将比现在更加过剩，失业将更加严重，对GDP的影响更大；第三是高强度短时期的过度投资，更会缩短钢铁、水泥、施工机械、施工企业等投资产能项目（企业）的寿命，使投资产能项目根本没有时间收回投资资金就快速进入了严重的衰退之中，投资产能部门的巨额债务资金又会进一步拖垮银行。
　　
　　 人类只能认识规律、把握规律和利用规律，却永远也不能改变规律！美国次按贷款引发的金融海啸，是全球经济200多年来高速增长终结的信号，如果没有新的重大技术突破，全球经济也许将进入慢长的低速增长时代，对此我们应有充分的过冬准备。中国的投资已经占GDP的45%，是全球最高的国家，如果再进一步人为地推高投资比例，过度投资必将引发中国金融海啸。在此，请计划发展部门和项目审批部门，保持头脑清醒，慎重计算市场容量，宜用逐步投资来适应消费能力和需求的增长。更要银行等金融部门注意，慎重发放贷款，千万不要再放出几万亿坏账。

juno

增加多少??????????

岩苍玲音

●河北省：投入2323亿元加快公路项目和南水北调配套工程建设；续建、新开工和准备开工的高速公路项目33条（段），施工里程2957公里，利用4年时间，项目总投资2000多亿元，带动约8000亿元下游产业的投资规模。

吊毛，程维高在位的时候，呀的已经让他儿子把河北省的高速公路全修了

现在河北省高速公路里程全国第一呀

还修，修ＴＭＧＢ呀

cao.不知道整治一下环境，光ＴＭ知道贪钱

石家庄开发区，连个蚊子都没有，为啥？全是毒呀
唉．．．

华药，石药．．．谁ＴＭ管过老百姓的死活？