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火车为什么不多挂车厢

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发表于 2008-1-25 17:48:40| 字数 49| - 中国–重庆–重庆–南川区 电信 | 显示全部楼层 |阅读模式
每年春运都是话题,货车能多挂车厢,客车为什么不能多挂,老是喊运力不足,难道一年还生产不了那些车厢。

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发表于 2008-1-25 18:05:23| 字数 92| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
机车拉不动,编组太长也没法往站里停,进不了站的话没办法被别的车超越就必须直达,给调度的压力非常大。

偷偷地说,其实货车都是不停站的……就算国列遇上货车也得乖乖被踩……当然这种几率不大哦。
Toyota MR2 (MZW21/1MZ-FE in progress)
Mitsubishi Lancer Evolution IX MR (CT9A/4G63T)
Volkswagen Golf Alltrack
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发表于 2008-1-25 18:05:23| 字数 7| - 中国–福建 移动/GSM/TD-SCDMA/LTE共用出口 | 显示全部楼层
楼主挺天真的。
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发表于 2008-1-25 18:14:52| 字数 15| - 德国 | 显示全部楼层
不过用两层车厢应该能多拉不少。
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发表于 2008-1-25 18:22:40| 字数 61| - 中国–北京–北京 联通 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by HOOP on 2008-1-25 18:05
楼主挺天真的。


您真善良,使用“天真”这个词来形容楼主。
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发表于 2008-1-25 18:27:44| 字数 136| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by Choi on 2008-1-25 18:05
机车拉不动,编组太长也没法往站里停,进不了站的话没办法被别的车超越就必须直达,给调度的压力非常大。

偷偷地说,其实货车都是不停站的……就算国列遇上货车也得乖乖被踩……当然这种几率不大哦。

也行X能踩国列吧……
You can you up, no can no BB.
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发表于 2008-1-25 18:35:03| 字数 26| - 中国–广东–东莞 电信 | 显示全部楼层
两层,那得多高,稳度能不能过关呀,还有隧道钻得进吗?
IBM X23/PIII 866 512K二缓/8M ATI M6独显/256M PC133内存/40G 5400rpm硬盘
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发表于 2008-1-25 18:37:13| 字数 45| - 中国–北京–北京 联通 | 显示全部楼层
想起某年北京的双层巴士特4路一司机过立交桥时走错车道,结果巴士被削………………………………
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发表于 2008-1-25 18:58:33| 字数 89| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by zzgchiyi on 2008-1-25 18:35
两层,那得多高,稳度能不能过关呀,还有隧道钻得进吗?

早就有双层车了嘛。底盘降低了,高度并没有增加多少。
T60/T2400@1.83GHz/2GB DDRII/60G/14.1' SXGA+
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发表于 2008-1-25 19:07:45| 字数 216| - 德国 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by zzgchiyi on 2008-1-25 18:35
两层,那得多高,稳度能不能过关呀,还有隧道钻得进吗?

放心吧,两层的列车早就有了,从西安开往俺老家的车就是双层,开了有10年了,路上要过不少隧道呢。

双层车底盘低,上车不用上楼梯,一层的地板比站台还低。

德国这边也有很多双层车,当然不能像特快列车那样跑到250公里/小时,不过开到120没问题。我上下班常坐,超过旁边高速公路上的汽车不成问题,那段高速限速100.
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发表于 2008-1-25 21:20:17| 字数 49| - 中国–山东–青岛 阿里云 | 显示全部楼层
国内车辆,最大编组在20辆车,基本上忙时都能挂到19辆,留一辆作为机动,或者领导出门给连挂专运车辆
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发表于 2008-1-25 21:32:56| 字数 9| - 中国–江苏–镇江 电信/(句容)电信 | 显示全部楼层
ls ms干这行的。
T20——T41——R52——X61——T400——X200S——X201——T420——T420S
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发表于 2008-1-25 22:26:29| 字数 17| - 中国–北京–北京 联通 | 显示全部楼层
最大的问题不是运力,而是严重的腐败
生活充满激情
欢迎访问我的博客
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发表于 2008-1-25 22:43:13| 字数 17| - LAN | 显示全部楼层
听说青岛那边撞火车了?死了18个?
减肥和戒烟都很难:(
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发表于 2008-1-25 22:45:28| 字数 19| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层

回复 #14 afire 的帖子

D车,晚上,工务段提前进入施工区间……
You can you up, no can no BB.
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发表于 2008-1-25 22:47:25| 字数 64| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
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Posted by 云儿 on 2008-1-25 18:22


您真善良,使用“天真”这个词来形容楼主。


您真坏,还非得给人点破~
T60 2007 DN6
T400 2767 AJ1
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发表于 2008-1-25 22:55:33| 字数 61| - 中国–北京–北京–海淀区 联通 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by enixmeng on 2008-1-25 22:47


您真坏,还非得给人点破~


交版权费了您呐,抄袭我
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发表于 2008-1-25 23:11:40| 字数 39| - 中国–北京–北京 电信/IDC机房 | 显示全部楼层
刚刚深圳回来,机场已经像火车站了,
空客A330一排已经坐八个人啦,
人多力量大啊
青春饿岁月啊、像条河,流着流着就浑了、、、、、、
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发表于 2008-1-25 23:18:37| 字数 9| - 德国 | 显示全部楼层
怎地,飞机也超载?
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发表于 2008-1-25 23:21:48| 字数 16| - 中国–北京–北京 电信/IDC机房 | 显示全部楼层

回复 #19 Truehand 的帖子

呵呵  飞机越造越大,一排八个座位了
青春饿岁月啊、像条河,流着流着就浑了、、、、、、
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发表于 2008-1-25 23:26:14| 字数 11| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
强烈要求飞机买站票……
不畏浮云遮望眼 飞来峰上有晴天
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发表于 2008-1-25 23:38:56| 字数 57| - 中国–广东–潮州 电信 | 显示全部楼层
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Posted by flywater on 2008-1-25 23:26 强烈要求飞机买站票……

飞水你行李票就行
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发表于 2008-1-25 23:52:27| 字数 42| - 中国–广东–深圳–龙岗区 电信/罗湖区电信 | 显示全部楼层
那天送人上火车,很多临客都是双层的。运力增加不少。当然,主要还是服务跟不上。FB嘛。
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发表于 2008-1-26 00:21:01| 字数 8| - 中国–广西–北海 电信 | 显示全部楼层
太多不如开多几列
~我系水王~水王系我~
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发表于 2008-1-26 00:22:07| 字数 13| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
呵呵,那不得看看人多不多了
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发表于 2008-1-26 01:11:58| 字数 53| - 德国 | 显示全部楼层

回复 #24 juno 的帖子

开两列各拉1000人的车和开一列能拉2000人的车在铁路调度上是完全不同的,前者要麻烦得多,严重影响货运。
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发表于 2008-1-26 01:13:31| 字数 29| - 德国 | 显示全部楼层

回复 #20 hz-lp 的帖子

我还以为把座位弄窄了,或者是在过道上也摆上折叠椅了呢。。。
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发表于 2008-1-26 05:19:39| 字数 111| - LAN | 显示全部楼层
双层车的问题比较复杂,多挂车厢不可能无限,到发线长度不足。国列就是快速级别,虽说比较特殊,但是如果遭遇高等级车一样被踩。只是目前运行图上,没有车和它遭遇。

[ Edited by  Pentium 5 on 2008-1-26 10:35 ]
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发表于 2008-1-26 05:34:13| 字数 210| - LAN | 显示全部楼层
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Posted by Fuga on 2008-1-25 18:58
早就有双层车了嘛。底盘降低了,高度并没有增加多少。

铁路车辆也没有底盘的概念。单从双层车的定员看,比单层车多了62人,但由于双层车的内部空间狭窄,超员率受到很大限制,且不安全。双层车只适合小编组,大密度的短途运输,实际上现在短途也不用双层了,我国双层客车已停产。某款转向架还有侵限问题。

[ Edited by  Pentium 5 on 2008-1-26 10:28 ]
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tigeryeh - 老虎爷

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发表于 2008-1-26 09:11:25| 字数 93| - 中国–北京–北京 鹏博士BGP | 显示全部楼层
多挂车厢不行,不仅受到没有车厢、服务员等等的限制(春运期间开行的临客好多是机关工作人员当的服务员),最主要的是站台不够长,有的车厢不能停在站台上,这是很危险的。现在机车的功率一般都能拉动
X31-->X31-->X60-->T230(Toshiba)-->X230-->T440-->X390(2019.7)-->HP Pavilion Plus 14(2023.11)
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