【转帖】上海牌重出江湖

孤独辉煌

在没有上海大众之前,中国有一个上海牌汽车。用今天的眼光看，“老上海”的身形实在是很笨，不过笨得很可爱。据说，如今在德国大众的博物馆里还收藏着一辆上海牌的小轿车。 　　“老上海”的故事中有几个关键镜头，代表着中国汽车业的几个重要时期。 　　上海牌的诞生要从中国历史上特殊的一年——1958年说 起。这年的某一天，一辆奔驰220S车被运到了上海汽车制造厂，接下来这辆车被进行“活体解剖”，解剖过程极其细致和零碎。当时几十个上海最有实力的工业企业都参与了分解这辆奔驰车的过程。这种生产方式叫大联合，每个企业都会领到一个相关部件的攻关生产任务。就连车门锁也被相关的厂家拿去研究了。任务瓜分后完成的结果是：上海汽车底盘配件厂用7个月完成了悬架、转向器、前减振器、传动轴、制动器等18个总成。1959年9月28日，上海内燃机配件厂试制出发动机；上海郑兴泰汽车机件制造厂试制出变速器和螺旋齿轮，上海汽车装配厂用5个月完成了车身制造和整车组装。然而，三年自然灾害的到来却推迟了上海牌的出生。 　　1963年，上海的轿车工业重新启动，老的技术员被重新请回了工厂，江南造船厂和上海重型机械厂等大型企业在技术上伸出了援助之手。在当时上海机电局的支持下，上海工人硬是搞出了自己的六缸发动机。很快，第一辆上海牌轿车诞生了。 　　上海牌使用2.23升直列6缸金凤680Q发动机，整备质量1.5吨，最高时速130公里。而后不断改进的上海牌轿车成为上世纪70年代到80年代初中国最有影响的轿车，那时的普通人把结婚时坐上海牌轿车作为一件大事。上海牌轿车的生产时间要晚于红旗轿车，但它在民间的名气远远超过红旗轿车。接近30年的总销量有77041辆，而老红旗在20年里仅仅生产了1540辆，主要给中央领导使用，在民间没有多少群众基础。上海牌轿车从投产到20世纪80年代初是国内惟一普通型公务用车，成为机关、企事业单位和接待外宾的主力车型。 　　1991年11月25日，许多人目睹了上海牌轿车停产的最后一幕，不少工人闻讯从市区赶到安亭，争相与最后一辆上海牌轿车合影。人们含泪送走的，是曾经承载了太多国人骄傲的“老上海”；而换来的，是中国的轿车工业“一步十年”的飞跃。这是中国汽车工业走向“市场换技术”的第一步。德国大众一位高层曾说，大众在中国的最大成功就是消灭了上海牌，最大的遗憾就是让红旗牌复活了。或许，这是我国汽车工业要快速发展所必须付出的代价。 　　16年之后的今天，人们惊喜地发现，上海牌重生了，出现在今年上海车展的上汽展台上。这辆以荣威车身为外壳的“上海”牌燃料电池轿车，搭载上汽自主研发的超越四代燃料电池组，具备全新的氢燃料动力，堪称“零污染”，样车速度可达每小时150公里以上。按照计划，2010年将有千辆燃料电池车在世博园中行驶。人们说，上海牌的“今生”代表了中国自主品牌汽车崛起的新方向。

以荣威轿车为平台研制的“上海牌”燃料电池轿车，外形荣辱了荣威的设计元素，比起老的“上海排”轿车显得大气、稳重。新车最大的亮点就是上汽自主研发的全新燃料电池，最大输出功率为60kW，再配合串联式的混合动力驱动结构，该车的时速可达150公里以上。另外，由于是“烧氢排水”，所以这是一款“零”排放的环保车型。       据上汽集团有关人士透露，目前上汽已经制订了完整的新能源轿车发展计划。这一计划包括新技术的开发和新能源轿车量产后的配套设置。上汽集团董事长胡茂元表示，上汽第一款混合动力汽车力争在2008年实现小批量试生产。 PS：没想到最后还是在荣威车型上改出了上海牌，不过想想也对。反正荣威车型已经完全被上汽给买断了，也有独立的生产厂和相对应的配件供应商。恩 希望正式量产后能有更加鲜明独立的特征外形。

没故事的男孩

借尸还魂……

MARCUS

荣威。。。

甲壳虫

罗孚。。。

mandylu

商标应该重新设计一下

6380417

买不起，更开不起！还是喜欢楼上的甲壳虫！

[ 本帖最后由 6380417 于 2007-6-11 21:48 编辑 ]

fef

好丑

6380417

买不起，更开不起！

T21-user

QUOTE:

原帖由 没故事的男孩 于 2007-6-11 19:13 发表
借尸还魂……

不要这么刻薄嘛，毕竟是自己的民族品牌。能想到让它复生就是一大进步，慢慢来。

T21-user

QUOTE:

原帖由 孤独辉煌 于 2007-6-11 18:50 发表
       据说，如今在德国大众的博物馆里还收藏着一辆上海牌的小轿车。 那时的普通人把结婚时坐上海牌轿车作为一件大事

大众博物馆有上海，那是他们炫耀的资本，在那个时代他们是胜利者。
不过普通人结婚时候把做上海当做是有面子的事倒是事实。上海本来的定位就是部级以下领导干部的坐车。

PS：我爸妈81年结婚的时候用的是红旗CA773，那时候面子才叫大~~我老妈的弄堂里可是从建国到那时候连一部红旗都没开进来过

孤独辉煌

应该还是试验验证车吧，上市的话应该不是这样子。肯定需要重新设计的，否则一个样子的车子挂两个牌子？ 这不是自己拆自己台面麻。

T21-user

QUOTE:

原帖由 孤独辉煌 于 2007-6-11 21:47 发表
应该还是试验验证车吧，上市的话应该不是这样子。肯定需要重新设计的，否则一个样子的车子挂两个牌子？ 这不是自己拆自己台面麻。

我也觉得当燃料电池车过关以后上市的时候，外观会有变化的，否则是也不太象样。
我现在对燃料电池的质量倒不担心，上汽都已经搞了好多年了。关键是这车除了发动机是燃料电池以外其他的各个部件还是和现在的车一样的，这燃料电池如何能和现有的高级轿车变速箱匹配是我最担心的问题。

孤独辉煌

想想现在那种燃气的出租，可怜的动力，后备箱那个硕大的航空炸弹。对未来上海的动力有点担心，我估计燃料电池版的荣威和现在的汽油版荣威的汽配件应该不一样吧？考虑到动力的输出，应该不会采用木质装饰条之类分量比较客观的配件，以尽可能的降低车身自重。

T21-user

QUOTE:

原帖由 孤独辉煌 于 2007-6-11 22:09 发表
想想现在那种燃气的出租，可怜的动力，后备箱那个硕大的航空炸弹。对未来上海的动力有点担心，我估计燃料电池版的荣威和现在的汽油版荣威的汽配件应该不一样吧？考虑到动力的输出，应该不会采用木质装饰条之类分 ...

动力肯定不如烧油的，代代步了。趋势是往这方面走，毕竟不可再生的能源的储备已经岌岌可危了。

孤独辉煌

到时候可就期待你去搞一辆做婚车喽。哈哈  

     节约能源从我做起，现在开始天天坐班车。赞，可以看看美女、可以睡睡觉、还节约汽油费，哦也~
     
     睡觉喽~大家晚安~

viewfinder

要是价格不夸张的话我回考虑的，毕竟从小看着上海牌在家门口开来开去的，比较羡慕

T21-user

QUOTE:

原帖由 孤独辉煌 于 2007-6-11 22:43 发表
到时候可就期待你去搞一辆做婚车喽。哈哈  

     节约能源从我做起，现在开始天天坐班车。赞，可以看看美女、可以睡睡觉、还节约汽油费，哦也~
     
     睡觉喽~大家晚安~

做婚车先期投资太大拉~~~还不如老奔实惠,才2,3万

据说SGM年轻美女如云,真想来好好欣赏欣赏! 我这边的机场里全是丑女~~~
你不开车啦?我现在也很少开了,隔几天动一动,每次去开总会发现车上很多鸟屎*.*lll

孤独辉煌

SGM年轻美女如云？天那~的确 全都是云，看都看不见，只见地上KL走来走去了。有时候连KL都看不见。**\
机场你还好意思说丑女？ 没天理~~

我现在车都停在楼下，鸟屎倒还算了 天天伴随。可恶的是高空抛垃圾，我的车顶和前盖已经被砸出了好几个瘪膛了~

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生在红旗下呀

T22-T22

OEM啊。

440440

偶倒挺喜欢这样子

T21-user

我也是,不过高空垃圾倒好好一些.你的车好惨啊~~~
机场美女都在侯机楼里,我是边上的货运终端,看不到的

T21-user

所以现在还是开红旗,怎么样配不配啊~~哈哈

ad8888

嗯嗯, 每天看你开个红旗插队

静静

QUOTE:

原帖由 没故事的男孩 于 2007-6-11 19:13 发表
借尸还魂……

借屍還魂要比抄襲仿造來得好多了!

d_young

昔日，乘上海牌轿车是老百姓的荣耀；乘红旗牌轿车是领导们的目标。今日，我们还有红旗牌轿车，但内在的荣誉已消失殆尽，我们又重启上海牌轿车，希望不再继续带来迷惘和困惑。**\

ppyycc

这不是荣威750d吗

efang2000

不错不错 支持环保车

独来独往

QUOTE:

原帖由 d_young 于 2007-6-12 17:56 发表
昔日，乘上海牌轿车是老百姓的荣耀；乘红旗牌轿车是领导们的目标。今日，我们还有红旗牌轿车，但内在的荣誉已消失殆尽，我们又重启上海牌轿车，希望不再继续带来迷惘和困惑。**\

同意。