上海通用和一汽丰田的对话

T21-user

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原帖由 ad8888 于 2007-1-6 22:48 发表
哈，终于知道小布为啥要开红旗了，8过现在的红旗还有原来的质量吗？我有次坐红旗，开着开着前大灯自己就掉下来了

听说VOLVO最安全，对不?

可能是以前撞过以后没安好吧，车如果不是自己的话就不会知道确切的原因。
现在的红旗质量还是不错，尤其换了尼桑的发动机以后就好很多。

不过老点的红旗除了被动安全性上佳以外，机件的故障率还是相对比较高的。
富豪是比较注重安全性，但是也有其力所不能及的范围。关键是看怎么开，然后是万一遇到不幸的时候自己的车如何能将不幸中带出一个另人惊喜的大幸来，这个就要看买车的时候怎么挑了。

[ 本帖最后由 T21-user 于 2007-1-6 23:01 编辑 ]

ad8888

QUOTE:

原帖由 T21-user 于 2007-1-6 22:56 发表



可能是以前撞过以后没安好吧，车如果不是自己的话就不会知道确切的原因。
现在的红旗质量还是不错，尤其换了尼桑的发动机以后就好很多。

不过老点的红旗除了被动安全性上佳以外，机件的故障率还是相对比 ...

484奥迪系列都比较安全咧？

藕看VOLVO可能更安全些8？

T21-user

富豪车的设计方面考虑得应该更周到些，奥迪的行车安全性配制更多一些。高级别的车里两者差不多。

yuewt

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原帖由 远方 于 2007-1-6 22:45 发表
这广本怎么一碰到就像要散架一样，感觉全身都是脆的，不碰好看，一碰就散了

原来听通用得朋友说为了节约成本日本车以点焊法为主，所以一旦撞上去焊接口比全焊的要容易裂开。
而且在车身镀锌时，日本车是喷上去的，而法国车是侵泡在锌池里面的。

T21有听说过这种说法吗?

T21-user

给你看看国产的奥迪吧。

驾驶员毫发无伤，右后坐上70岁老先生的眼睛被岁玻璃刺伤。

T21-user

都是国产的，这差距这么大。广本还有什么话好说

T21-user

看了不得不服

T21-user

QUOTE:

原帖由 yuewt 于 2007-1-6 23:20 发表


原来听通用得朋友说为了节约成本日本车以点焊法为主，所以一旦撞上去焊接口比全焊的要容易裂开。
而且在车身镀锌时，日本车是喷上去的，而法国车是侵泡在锌池里面的。

T21有听说过这种说法吗?

镀锌的方法我真的不清楚，不过喷好象不太可取，主要是对锌资源太浪费。直接浸泡下去效果好而且节省材料。

关于焊接我知道点。没错，国产的日本中高级（含）以下的轿车普遍采用点焊法。而部分与德国和法国合资的企业生产的车（高中低档都有）采用了激光全焊技术。两者在极端外力作用下的表现相差极大。
而且部分国产日本品牌的低端车的车门防撞梁甚至直接使用了采购而来的普通圆形钢管，使得强度大大降低。而国产德国和法国品牌的 车均普遍配置的是高强度钢原厂冲压而成的配套W或者双W型车门防撞条。两者在极端的外力作用下，表现也是相差极大。

tonyegg

sail还是很牛b的，我那辆以前被一辆破桑以70km速度直接撞击右侧，车子完全没有凹陷，但是内伤很大，呵呵，牺牲自己，车子里的人一点事没有，那辆破桑已经一半没了....

至少小型车里sail的安全性还是不错的，人称小坦克，哈哈！！  开玩笑，其实polo的综合性能最好，我个人认为，fit这种玩具就别拿出来了

gum_lee535

别出事最安全！

NDA36

买车是用来撞的？

FFEE

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原帖由 water 于 2007-1-6 22:25 发表

为什么老拿QQ说事呢？

呵呵，那为什么又老要拿广本说事儿？

另，回那个关于说镀锌有用喷的说法。至少我们供应给日本车的零件，全都是用电镀的，无论给哪家主机厂的零件，都是镀的啊，如果是喷上去的，应该用不到镀这个词的吧。喷漆没说有镀漆的吧，概念都不同的。

[ 本帖最后由 FFEE 于 2007-1-7 12:45 编辑 ]

moreblues

巧了，楼主公布的图片的车祸，正好被我看到，那天早晨我正好开车经过那里。

wxybaggio

bu不错的，吸取教训

T21-user

QUOTE:

原帖由 moreblues 于 2007-1-7 12:50 发表
巧了，楼主公布的图片的车祸，正好被我看到，那天早晨我正好开车经过那里。

晕~~~~~~哈哈

royfun

QUOTE:

原帖由 T21-user 于 2007-1-6 22:29 发表
日本车凭良心说还是不错的，各方面都不错。尤其是一汽丰田的车是相当不错的。

不过广州本田就不怎么样了，大家以后买车千万不要首先考虑广本。车被撞成2半的事太多了，这里给大家看一个小事故。可能只对一方来 ...

图片里应该是东风的CIVIC 吧~~~~~~

T21-user

QUOTE:

原帖由 royfun 于 2007-1-7 14:31 发表

图片里应该是东风的CIVIC 吧~~~~~~

仔细看了下，好象是哎！
看来国产本田不管在哪个合资厂生产都一个样，应该是车本身的问题了。

royfun

QUOTE:

原帖由 T21-user 于 2007-1-7 14:33 发表



仔细看了下，好象是哎！
看来国产本田不管在哪个合资厂生产都一个样，应该是车本身的问题了。

奥德赛的安全性排名很靠前哦~

T21-user

QUOTE:

原帖由 royfun 于 2007-1-7 14:52 发表

奥德赛的安全性排名很靠前哦~

好象奥德赛的负面新闻是很少。搞不懂为什么一个公司里的产品差别会这么大呢，CIVIC和ACCORD的北美款安全系数也是很不错的呀。

我有个朋友上次骗保险，找了2部车来对撞。一部东南富丽卡，一部96年的北美款ACCORD。ACCORD开100（主要是小子忘记了表头是英里的，所以开了60）富丽卡开40，正对头撞。结果富丽卡差一点报废，开车的腿骨折。开北美款ACCORD的小子屁事没有，而且车的损毁程度没有富丽卡厉害。

[ 本帖最后由 T21-user 于 2007-1-7 15:10 编辑 ]

yunkai8

QUOTE:

原帖由 T21-user 于 2007-1-7 15:06 发表


好象奥德赛的负面新闻是很少。搞不懂为什么一个公司里的产品差别会这么大呢，CIVIC和ACCORD的北美款安全系数也是很不错的呀。

我有个朋友上次骗保险，找了2部车来对撞。一部东南富丽卡，一部96年的北美款A ...

你朋友花多少钱雇的司机？

tonyegg

QUOTE:

原帖由 T21-user 于 2007-1-7 15:06 发表


好象奥德赛的负面新闻是很少。搞不懂为什么一个公司里的产品差别会这么大呢，CIVIC和ACCORD的北美款安全系数也是很不错的呀。

我有个朋友上次骗保险，找了2部车来对撞。一部东南富丽卡，一部96年的北美款A ...

我靠，60和96这点都分不出么？ 这也太弱了.....

MARCUS

不是CIVIC,CIVIC的PP灯是歪眼设计

Amilon

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原帖由 water 于 2007-1-6 02:25 发表

为什么老拿QQ说事呢？

因为昨天刚在徐家汇看到新款qq6 三厢

NDA36

Toyota发誓在2004干掉GM成为世界第1……也很有气魄

孤独辉煌

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原帖由 tonyegg 于 2007-1-7 00:43 发表
sail还是很牛b的，我那辆以前被一辆破桑以70km速度直接撞击右侧，车子完全没有凹陷，但是内伤很大，呵呵，牺牲自己，车子里的人一点事没有，那辆破桑已经一半没了....

至少小型车里sail的安全性还是不错的，人 ...

sail里还要分的，  02 03年王港造的那批sail基本都是进口件 和GL8用同一批钢板，是现在山东造的雪佛莱版sail所不能比的。现在二手车评估别克sail和雪佛莱版sail价格也差好多。

孤独辉煌

锐志这车 怎么撞也该找老别克级别的车来撞，才能体现出效果呀。

MARCUS

REIZ毕竟是最便宜的FR车,成本在那里的,再加上日本合资车本来在中国就有"传统"

tonyegg

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原帖由 孤独辉煌 于 2007-1-7 17:59 发表



sail里还要分的，  02 03年王港造的那批sail基本都是进口件 和GL8用同一批钢板，是现在山东造的雪佛莱版sail所不能比的。现在二手车评估别克sail和雪佛莱版sail价格也差好多。

确实是这样，雪弗莱版的车身轻了很多，动力也许好点，但钢板确实没以前的好了

T21-user

QUOTE:

原帖由 yunkai8 于 2007-1-7 15:16 发表


你朋友花多少钱雇的司机？

我朋友就是那部ACCORD的司机，他是个头脑发热的小子。60MPH当成60KPH完全是因为肾上腺素喷发的原因，自己已经控制不住自己了~