事后诸葛亮——郁闷阿，舒马赫

sigh

有多少兄弟看了这场F1车赛？
在最后12圈的时候，德阿罗萨距舒马赫还有11秒，但每圈比舒马赫1秒~2秒，如果你是舒马赫，你会进站换轮胎么？
如果是我，我想我也会选择继续留在赛道上。也许我能侥幸多挡德阿罗萨基几圈，至少也能拿个第三。但是，我们都错误的估计了赛道变干的速度，小看了干胎与中性胎之间性能的差距，更忘记了舒马赫最后一次加油时竟然没有换，哪怕是套新的中性胎，而是继续沿用已经跑了20多圈的旧胎。 这是个致命的错误。
不要怪舒马赫在最后几圈拼命阻挡德阿罗萨，因为罗萨后面有海费尔德。而在干地的条件下，比赛中无论你跑得多么省轮胎，中性胎也会飞速磨损的。

中性胎，一般用于赛道处于微湿或半干半湿的时候，这个时候的赛道有个特点，那就是温度不会太高，轮胎在上面也不会有太高的温度上升。因此中性胎基本上就是 软性干胎刻上花纹，以增大在赛道的摩擦力。由于温度不高且速度与赛道干燥时差别较大，所以尽管是软胎质地，但中性胎可以在比赛中有较长的生命周期。

本次比赛舒马赫的胜负手出现在最后12圈后，确切的说，如果最后17~15圈，舒马赫进站换干胎，那么小心驾驶2~3圈后，赛道将变干，胎温上升，凭借法拉利战车的速度优势，完全或大部分挽回由于多进一次站而损失的15秒时间是完全有可能的。但是阿隆索的退出从某种程度上给法拉利车队敲响了警钟，全队决定将中性胎进行到底。

后12圈，赛道迅速变干，胎温上升，原本就不耐磨的中性胎（此时已变成很薄很软的光头胎了），根本就架不住如此激烈的比赛。舒马赫退出了，原本很好的追赶积分的机会，就这么错失了。对于雷诺和阿隆索来说，这无疑是天上掉下馅饼。很戏剧，这场比赛真的很戏剧性

最后超级bs以下普利斯通的雨胎，正因为他们出品了这么“优秀”的雨战轮胎，舒马赫和马萨才双双被莱可宁，阿隆索落下40秒开外！不过他们的中性胎性能不错~~

8610

学习了！！感谢！！！

sineboy

只能说法拉利赌输了，踏踏实实的第三是稳的，不喜欢大舒，其它就不说什么了

oldwan621

说实在的，大舒的RP真的不怎么样

sigh

第三比较悬，不过踏踏实实让过德阿罗萨以后，海菲尔德同样会对舒马赫造成很大的压力，胜负手估计会出现在最后三圈。
对车手的喜爱个有所好吧，95、96年开始看F1的时候，就喜欢舒马赫了，估计要等到他退役了。

MPEG21

这场确实狠经典！！
非常经典！！

yongsheng

阿龙索岂不更郁闷，只因为技术人员没能上紧后胎。

MPEG21

胎啊胎，策略没搞好

MPEG21

kimi也太悲情了！总是这样唉，倒在命运前
换车队吧...

MPEG21

哪个好像是前侧右胎吧？

伞

不管他，反正这站真精彩，现在的F1 能出现这么精彩的场面毕竟很难得的，真怀念普罗斯特和文素的年代，那个年代也不会只有CCTV在直播。

croclly

感觉上最后12圈的时候，舒马赫应该去换胎的，这样至少还有几分，判断失误啊！

charlestan

赌错了而已

ladle

LZ相当专业呀

thinkpig

QUOTE:

原帖由 sigh 于 2006-8-6 22:32 发表

但是阿隆索的退出从某种程度上给法拉利车队敲响了警钟，全队决定将中性胎进行到底。

后12圈，赛道迅速变干，胎温上升，原本就不耐磨的中性胎（此时已变成很薄很软的光头胎了），根本就架不住如此激烈的比赛。舒马赫退出了，原本很好的追赶积分的机会，就这么错失了。对于雷诺和阿隆索来说，这无疑是天上掉下馅饼。很戏剧，这场比赛真的很戏剧性

最后超级bs以下普利斯通的雨胎，正因为他们出品了这么“优秀”的雨战轮胎，舒马赫和马萨才双双被莱可宁，阿隆索落下40秒开外！不过他们的中性胎性能不错~~

嗬嗬,小弟我看F1不多,从03年C5开始转播时看的多了一些,之前也没怎么看过espn的转播.
十分不同意lz的几个观点.
阿隆索不是因为轮胎的原因,而是右后胎的螺丝没有固定好.
普利司通,小日本的垃圾,不知是用什么卑鄙手段混到F1内的,现在又把米其林挤出了F1,明年就没有可爱的轮胎人了,小日本的垃圾虽然比较垃圾,但是还是可以跑几圈的,关键在于舒马赫本人,实际是法拉利车队整体的实力不行.
舒马赫几次在S弯处抄近道过去以超过已经超过他的德拉,本以为第一次他抄近道后会像被套圈的人似的自动让出来的,可是车王毕竟还是比较要脸
想想最近12年舒马赫战略性地撞了多少次人,要脸
舒马赫------打乱了F1的正常秩序的害群之马,和当初的井出有志是一个性质的
赛纳好冤>_<

对了,舒马赫提前三圈退出可惜吗?或许他是想土耳其的时候用新的发动机吧?

lz好好学习哦

thinkpig

QUOTE:

原帖由 MPEG21 于 2006-8-6 23:04 发表
这场确实狠经典！！
非常经典！！

这样的比赛不是经典,只是比较乱罢了,正着的超车已经两年没有了
遥想蒙托亚当年,五盏红灯灭了,雄姿英发。羽扇纶巾,谈笑间、反光镜里出现了大舒马赫

zzz

命运啊

出来混的，总是要还的。

wlg2000

赛道干燥的速度谁能预测,最后就是赌博一把,赌输了就别找借口

伞

最后还是得了一分，真好运

lzgzcy

最后这一分比较有意思

sigh

QUOTE:

原帖由 thinkpig 于 2006-8-7 08:12 发表

嗬嗬,小弟我看F1不多,从03年C5开始转播时看的多了一些,之前也没怎么看过espn的转播.
十分不同意lz的几个观点.
阿隆索不是因为轮胎的原因,而是右后胎的螺丝没有固定好.
普利司通,小日本的垃圾,不知是用什么卑 ...

这位兄弟与我看来对于车手的喜爱是萝卜白菜了，对于舒马赫简直是恨得咬牙切齿，对于这些内容也就不与你争辩了。
不过有一句话“阿隆索不是因为轮胎的原因,而是右后胎的螺丝没有固定好.”
看来是针对我“但是阿隆索的退出从某种程度上给法拉利车队敲响了警钟，全队决定将中性胎进行到底。”这句话的

对于这点我有自己的看法。比赛结束后，来自雷诺的消息，那次事故的确是因为轮胎没安装好这个低级错误造成的。但是事故发生时，比赛正酣，试问法拉利车队谁有闲功夫研究雷诺车队到底是为什么出的事故？谁又会跑到雷诺车队打听这种八卦消息。当时的环境是，赛道半干未干，各个车队对赛道未来的状况都有自己的判断，但心里都没底。而雷诺这样的大车队在这时做出更换干胎的决定，必然会令所有车队心里打鼓，我们是不是也应该像雷诺那样？ 然而阿隆索在出站口的轮胎抓地力不足是有目共睹的，然而没跑多一会儿就冲出了赛道，请问这位兄弟你会做出什么判断？是选择干胎策略的失败还是轮胎安装失误？因此，我认为我对这点的判断并没有什么错误。

纯粹技术性讨论，不含任何感情因素 呵呵

myjoys

分析的这么透彻
高！

黑呀黑呀

呵呵,看来这儿爱看F1的兄弟还不少呢，偶也来说两句。

此次匈牙利大奖赛是到目前为止06赛季少有的几场精彩比赛之一（另外偶觉得今年的圣马利诺和纽伯格林这两站也不错），在这里顺便祝贺一下倒霉的巴顿，都113场比赛才拿到分站赛冠军。

对于本场比赛，偶最大的感受就是普胎和米胎远不在一个档次上，普胎曾经的湿地优势已经荡然无存，可怜的大舒马赫在上半场只能用“挣扎”二字来形容其表现。

但是不管怎么样，F1赛场上只要不通过终点线一切意外都有可能发生，最经典的例子--今年澳大利亚大奖赛的巴顿同志终点线前几十米爆缸了。。。。哈哈

大舒和小阿这站都很倒霉，又被罚秒，又退赛，不过上天似乎眷顾大舒多一点，最后给了一分的“安慰奖”，以至于让他既不至于一分未得，又能在下站理所当然的使用新引擎。。。。忘说了，退赛之前他还好好的拼了一把，精彩哦，就像去年的日本站。。。。

本赛季还剩五站，两位大腕还差十分，以后的比赛会更好看，三周后的伊斯坦布尔，谁是主宰？

无限期待中。。。。

matis

我还是支持雷诺的，但是ALONSO那个实在太遗憾了,只是工作人员的失误,我总觉得支持强队没有意思

[ 本帖最后由 matis 于 2006-8-7 22:44 编辑 ]

好好学习

号称谁的成绩取消了?