北京-福州-南京-上海-北京旅程纪录（多图）

racer

由于这班飞机是由SZX到SHA再回PEK的。晚点了20分钟，并且更换了登机口，结果通知我到B6的公务候机室。进去一看...怎么跟进了古董店一样...

[ 本帖最后由 racer 于 2005-12-23 18:13 编辑 ]

racer

看看KA的随机安全须知卡。

[ 本帖最后由 racer 于 2005-12-23 18:13 编辑 ]

racer

A330的头等舱布局和座椅。

racer

这架飞机的娱乐系统坏了，只能看看它的屏幕了。

racer

登机后空姐告诉我，这班公务舱就我一个人。想坐那儿都行...
公务舱的布局，双通道的飞机确实宽敞。

[ 本帖最后由 racer 于 2005-12-23 10:17 编辑 ]

racer

随便找个位子坐下来吧。

racer

座椅的姿态可以调整好多位置，放倒、小腿托架、腰靠等等。并且座椅之间的间距确实很大。虽然比不上国航改造后的“新两舱”。但也算是很舒适了。

racer

A330的起飞动作不大。推背的感觉比B767和A340要大一些。不过还是比不上B777。起飞之后半个小内都在5000米飞行。上海的夜景很漂亮，但是相机实在不争气。照下来全都糊了。只能作罢。
虽然过了正餐时间，虽然上飞机前已经吃了麦当劳。但是配的点心还是不错的，尤其是那个奶油玉米汤。废话不多少，灭之！

[ 本帖最后由 racer 于 2005-12-23 10:45 编辑 ]

racer

120分钟后，到达PEK。飞机靠桥。

[ 本帖最后由 racer 于 2005-12-23 18:14 编辑 ]

racer

下飞机前，来一张经济舱典型的2-4-2布局。

racer

这班飞机的乘务长是HK人，普通话说的那个难受...机长不知道是哪儿的，肯定不是华人。机长广播很有意思，飞行过程中只要飞跃重要城市、河流都会报告（机长用英语、换由空姐再翻译），PEK进近下降的时候，机长报告北京地面温度为零下2度，还比较幽默地说北京比上海冷，让大家下飞机穿好衣服可别冻着。比较贫。

看看这条“大白龙”，还是KA的涂装。

[ 本帖最后由 racer 于 2005-12-23 18:15 编辑 ]

racer

每次飞机到了，机务们就是忙啊。来个正面的。隐约还能看见正副驾驶。再看看白天起飞姿态的A330。

回来之后，听在Aemco的哥们儿说，CZ已经全部停飞MD82飞机了，很可能这就是我最后一次搭乘MD 飞机了。纪念一下。

（全文完）

[ 本帖最后由 racer 于 2005-12-23 18:37 编辑 ]

花乱飞

呵呵，收看完毕

artding

已阅…………^_^

baswa

精彩哦，呵呵

mmm

不错啊  写的很好

Roses

这么多照片

realpepe

楼主其人正如其名:Racer!

racer

QUOTE:

原帖由 realpepe 于 2005-12-23 12:05 发表
楼主其人正如其名:Racer!

见笑了，今天报销的时候数了数登机牌，惊觉今年已经飞了67次！累得跟驴一样...

Hasea55

楼主强人：）

f2jy

路过，LZ蛮有劲的。

rickyhu

不错,旅程很丰富嘛

flywater

楼主辛苦了，呵呵，记得买保险

Dien

呵，旅途也能精彩……

mobileman

乌鸦嘴.呵呵.

果小小

看标题，我以为进来会看到各地的风景呢，结果都是飞机、机场的照片~~~*.*lll

racer

QUOTE:

原帖由 flywater 于 2005-12-23 15:16 发表
楼主辛苦了，呵呵，记得买保险

我用招商国航、广发南航的联名信用卡。只要用信用卡支付都会送上保险的。

yogibear

楼主是做国内市场的Sales吧？飞得这么频繁

racer

QUOTE:

原帖由 yogibear 于 2005-12-23 17:50 发表
楼主是做国内市场的Sales吧？飞得这么频繁

可别提这个了。说起来我就怒！年初手下有7个员工，5月份公司改组整合，***弄得我这边就算上我才3个！一个人要干3个人的事儿。其他的都给“优化”掉了！都是老员工阿！学院派的公司就这个熊样！把人家炒掉了还要让人家写辞职报告，最离谱的就是写了“我因为工作能力不强不适合该工作岗位所以申请辞职”拿到人力那边，居然说太简单领导看不懂！！！我都不知道该说什么！

大过节的不该发牢骚...见谅。

encourage

整个就是一飞机迷