日志 47+电池状态正常 ,无充电,无输出,电池触发式熔断保险的处理.

jackmacc

电池电路板上保险是 四脚,

发现上下是通的. 左右不通.









正确测量方法:









这三个都必须通.保险正常.



发现 , 左右开路,无充电无输出.
等保险到替换.

sdbz001

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jackmacc

QUOTE:

sdbz001 发表于 2025-6-24 15:55
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10A 保险应该就够了.
这个似乎丝印,就是 12A的

12A 36v  贴片锂电池保险丝,

jackmacc

按照原理,我已经将 开路的保险, 用飞线 短路




这种保险丝 "组合式热熔断器/电阻”或“保险丝-电阻保护器"




原理是 保险丝底部有个熔断作用的加热电阻


(完好的)
加热后,焊锡丝会溶解烧断.



这样 ,就断开了.

固件触发条件允许的时候:
薄薄的一层焊锡会升温，流到中心焊盘上，断开连接。加热器的电阻约为 10 欧姆，

因此在 12.6V 电池电压下，在这微小的表面积上会耗散 14 瓦（如果使用充电器,功耗更大些)


更换保险后,(飞线连接后),
事先.我已经将固件标记刷绿. 可以看到已经恢复输出.





警告:
如果控制器反复熔断保险丝，则说明您的数据存在问题，或者控制器板或电池连接存在硬件故障。

jackmacc

这也说明在更换这种保险的时候,需要注意技巧.
否则容易过热熔断保险.




已经可以充电了.有充电电流了.

jackmacc

国产oem 电池, hsw 的电池就没有这个保险.

我通常叫它破解电池,

断电都不锁的.

你说,这种电池用了.有没有保险真的是很大事么?



(有个R020 保险电阻,但是它没有逻辑熔断触发的能力)