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专门网»论坛 › 其他版块 › 汽车与改装 › 很难看到改装机械涡轮的帖子
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很难看到改装机械涡轮的帖子

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Lzz0591

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发表于 2019-1-16 22:17:19| 字数 44| - 巴西–圣保罗州–圣保罗 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题，是不是技术要求很高？觉得改涡轮只是增加进气量而已，最多优化ECU数据，有那么难吗？
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maithon

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发表于 2019-1-16 22:25:20| 字数 19| - 中国–广东–广州 电信 来自手机版 | 显示全部楼层
涡轮改装，牵连的东西多吧，还有中冷呢。
为什么要结婚？
---资源的优化组合。
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horihons - X62-15,2181

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发表于 2019-1-16 22:25:41| 字数 8| - 中国–广东–珠海 电信 | 显示全部楼层
首先要有辆车……
广告位招租中……
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天天1

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发表于 2019-1-16 22:26:17| 字数 28| - 中国–浙江–杭州 电信 | 显示全部楼层
怎么会没有，那个什么汽车论坛上有的，但是我觉得没那必要吧
松下S10 8G 240G固态
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fityes

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2016-5-23
发表于 2019-1-16 22:38:34| 字数 8| - 中国–山东–潍坊 电信 | 显示全部楼层
这东西是违法的吧
T400 x62 X230 ISK-15
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来来往往

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发表于 2019-1-16 22:40:09| 字数 50| - 中国–江苏–南京 电信 | 显示全部楼层
国内主要是年检过不了....现在是越来越紧，玩的人越来越少，玩车的人都老了，年轻人已经不玩车了...
X21两台早已完蛋，T60屏摔破了，T60P有屏线了，X61T屏脱胶了，居然T43还活的好好的，一天至少开8个小时！又
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刘易斯

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发表于 2019-1-16 22:47:18| 字数 8| - 中国–上海–上海 电信 来自手机版 | 显示全部楼层
没车不知道怎么玩
X62 5500U; 10G RAM; 64G Msata
Retina MBP ME865
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webfch

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发表于 2019-1-16 23:28:37| 字数 95| - 中国–江苏–苏州 电信 来自手机版 | 显示全部楼层
QUOTE:
来来往往 发表于 2019-1-16 22:40
国内主要是年检过不了....现在是越来越紧，玩的人越来越少，玩车的人都老了，年轻人已经不玩车了...

年检为啥过不了？年检又不查这些项目。
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punkkurt

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发表于 2019-1-17 00:00:10| 字数 28| - 中国–上海–上海 联通/数据上网公共出口 | 显示全部楼层
没看懂，楼主兄到底说的是机械增压还是涡轮增压，还是指两者
Maserati quattroporte 4.7
Lexus ES300h
Lexus LM300h
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Lzz0591

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 楼主| 发表于 2019-1-17 00:04:29| 字数 64| - 巴西–圣保罗州–圣保罗 | 显示全部楼层
QUOTE:
punkkurt 发表于 2019-1-16 13:00

没看懂，楼主兄到底说的是机械增压还是涡轮增压，还是指两者

两个都说说
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wwr325

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发表于 2019-1-17 00:41:39| 字数 12| - 中国–广东–广州 联通 来自手机版 | 显示全部楼层
丰田不少trd的成熟方案
水电偏冷，火电偏暖，核电偏硬
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lionver

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发表于 2019-1-17 00:42:47| 字数 89| - 中国–湖南–株洲–攸县 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
来来往往 发表于 2019-1-16 22:40
国内主要是年检过不了....现在是越来越紧，玩的人越来越少，玩车的人都老了，年轻人已经不玩车了...

楼主貌似不需要国内年检~
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Lzz0591

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 楼主| 发表于 2019-1-17 00:58:13| 字数 53| - 巴西–圣保罗州–圣保罗 | 显示全部楼层
QUOTE:
lionver 发表于 2019-1-16 13:42

楼主貌似不需要国内年检~

国内可以找万能的黄牛。
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不懂先生

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发表于 2019-1-17 09:43:21| 字数 27| - 中国–浙江–杭州 华数宽带 | 显示全部楼层
尾气涡轮增压改动太大，电子涵道风扇机械增压又没什么卵用
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lioulangzhb

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发表于 2019-1-17 09:51:04| 字数 18| - 中国–江苏–苏州 联通 | 显示全部楼层
我以前看过骐达1.6T手动改的  小钢炮
X41T>X61>X301>X41T>X41+X61T+X200+X301>X200下半身OC+T410S下半身+X301OC>X301OC
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yutofye

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发表于 2019-1-17 10:10:32| 字数 125| - 中国–江苏–苏州 电信 | 显示全部楼层
本帖最后由 yutofye 于 2019-1-17 10:11 编辑

加废气涡轮要动到的进排气管都属于外挂件，物理上比较容易实现，机械涡轮靠发动机主轴带动，到底嫁接在哪个齿轮上，如何传动，结构要复杂。不知道是不是类似发电机那样，想办法加上去，用皮带带动（瞎猜的）
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逗你玩儿

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发表于 2019-1-17 10:24:30| 字数 88| - 中国–香港 WTT汇港电讯有限公司 | 显示全部楼层
QUOTE:
不懂先生 发表于 2019-1-17 09:43
尾气涡轮增压改动太大，电子涵道风扇机械增压又没什么卵用

主要是 现在新车子的  1.3T   1.5T 的发动机很多

一步到位了  还改装个毛线
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liyun607

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发表于 2019-1-17 10:29:11| 字数 193| - 中国–广东–深圳–宝安区 电信 | 显示全部楼层
有涡轮的我都不愿意买，你还去搞啊，兄弟真心没必要。涡轮更改的是你的进气量，同样的进气量大了喷油量也应该要增加，发动机动力增强了，相应的变速箱逻辑也是需要更改的

这就牵扯到发动机ECU 变速箱ECU的程序设定

这些东西一般人搞不来，一般店也弄不好，弄的不好，时间长了可能会出问题的

当然要折腾就要冒险不要怕车坏。就像整容的，有成功升级的，也有搞了更戳的

个人感觉折腾那些不如换个动力强些的二手车得了
P51 7700hq 16g m1200m sm961 256g
W530 3720qm 16g k2000m 840evo240g
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szywang

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发表于 2019-1-17 10:32:45| 字数 23| - 中国–江苏–苏州 联通 | 显示全部楼层
为什么要改啊，要是有的满意的选择，我不选带T的
1*X230,1*X220,1*W520,1*MBA,1*X1C 2018,3*HP,
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DrLumpy

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发表于 2019-1-17 10:40:48| 字数 39| - 中国–山东–青岛 电信 | 显示全部楼层
1、大排量自吸真香
2、改涡轮或是机械先不说工程多大，还得看你发动机耐不耐操……
P157SMA-18 R3-7710-P71-Surfce Book2-M6800-X1 TABLET EVO
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Lzz0591

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 楼主| 发表于 2019-1-17 17:19:26| 字数 114| - 巴西 | 显示全部楼层
QUOTE:
liyun607 发表于 2019-1-16 23:29

有涡轮的我都不愿意买，你还去搞啊，兄弟真心没必要。涡轮更改的是你的进气量，同样的进气量大了喷油量也应 ...

我觉得涡轮不错的！可能技术要求太高会改的不多，算系统工程吧！
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Lzz0591

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 楼主| 发表于 2019-1-17 17:20:34| 字数 90| - 巴西 | 显示全部楼层
QUOTE:
szywang 发表于 2019-1-16 23:32

为什么要改啊，要是有的满意的选择，我不选带T的

机械涡轮和废气涡轮不一样的，机械涡轮和仔细开起来一样，只是同排量马力更大。
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liyun607

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发表于 2019-1-17 17:32:44| 字数 146| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
Lzz0591 发表于 2019-1-17 17:20
机械涡轮和废气涡轮不一样的，机械涡轮和仔细开起来一样，只是同排量马力更大。

机械涡轮有点是，加速比较线性，不会像涡轮那样有迟滞。
  相应的，他的因为要消耗一部分发动机动力，效率要小一点。

最佳组合是低速用机械，高速切换到涡轮。兄弟坑太多 慎重
P51 7700hq 16g m1200m sm961 256g
W530 3720qm 16g k2000m 840evo240g
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Lzz0591

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 楼主| 发表于 2019-1-17 17:53:43| 字数 103| - 巴西 | 显示全部楼层
QUOTE:
liyun607 发表于 2019-1-17 06:32

机械涡轮有点是，加速比较线性，不会像涡轮那样有迟滞。
  相应的，他的因为要消耗一部分发动机动力，效 ...

就说说，改装费可以买一辆相当不错的二手车了！
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Rider

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发表于 2019-5-22 10:50:23| 字数 339| - 中国–山东–德州 联通 | 显示全部楼层
机增比涡轮，成本更高，而且提升幅度不如涡轮大......双增压沃尔沃有，大众也搞过BLG双增压系统。
增压还是要看压力，涡轮能打的压力更大。
显然现有的三大种，除了那些与自吸对应的优点，在大部分场面上尤其是大规模商业化，真的和涡轮无法对比。
但是优点也是涡轮比不了的。
寿命，维护这些方面，但是成本确实高，而且最主要的是那个尖锐的噪音，有人喜欢，有人不喜欢，此处@鼹鼠和船长。
最后就是匹配了。
价格对比，涡轮更低，机械增压成熟的方案就对应那些机体，移植机体再挂机械增压，这价格真的不美妙，而且要是去挂在其他机体身上时间成本更是难受。除非接受那种比较通用的机增方案，但显然匹配才是最大的难题。
涡轮只要防火墙OK，怎么挂都行啊，就是气道中冷和匹配，硬件上的成本远低于机增。
个人观点，不喜勿喷。
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Lzz0591

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 楼主| 发表于 2019-5-22 17:41:51| 字数 92| - 巴西 | 显示全部楼层
QUOTE:
Rider 发表于 2019-5-21 23:50

机增比涡轮，成本更高，而且提升幅度不如涡轮大......双增压沃尔沃有，大众也搞过BLG双增压系统。
增压还 ...

好文，确实如此！
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kyoko

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发表于 2019-5-22 17:52:58| 字数 43| - 中国–湖北–武汉 鹏博士宽带 | 显示全部楼层
直接开到51NB总部,给你装上 X63  T70 的行车电脑
输入指令按下 enter键,马上起飞
fujitsu E744 I5 4210m+16G +180g sdd+500g hdd
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xnxd

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发表于 2019-5-22 19:11:19| 字数 27| - 中国–广东–广州 电信 | 显示全部楼层
我最近在电台听广告比较多的是  直接重写 ECU 说是功率大增
漫长的等待也是一种幸福！
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Lzz0591

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 楼主| 发表于 2019-5-22 19:25:25| 字数 76| - 巴西–圣保罗州–圣保罗 | 显示全部楼层
QUOTE:
xnxd 发表于 2019-5-22 08:11

我最近在电台听广告比较多的是  直接重写 ECU 说是功率大增

确实有，不过有点贵，要五千可以提升10%性能
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sefvdx

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发表于 2019-6-4 20:44:53| 字数 30| - 中国–江西–鹰潭–贵溪市 电信 | 显示全部楼层
不谈发动机寿命啥的，主要是机舱温度一上来好多东西都要重新改了
ThinkPad T410i 除了网卡没升级到顶
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