【转贴】京沪高铁不用磁悬浮技术

T23-4MU

京沪高铁不用磁悬浮技术
京沪高铁不用磁悬浮技术 法国获1千亿元大单

央视国际 (2004年11月26日 19:04)


法国阿尔斯通公司(Alsthom)建造的超速特快火车（TGV）

　　新华社北京１１月２６日电：据《北京晚报》报道，全国政协副主席、中国工程院院长徐匡迪２５日下午应邀在外交学院发表题为“飞速发展的现代科学与工程技术”的主题演讲时明确表态，京沪高速铁路将不会采用磁悬浮技术方案。

　　
仅次于三峡工程的中国第二大工程——京沪高速铁路，到底该采用磁悬浮还是高速轮轨技术，各方面对此的争论已有数年之久。

　　据报道，规划中的京沪高铁全长１３００多公里，如果采用轮轨技术，时速可达２５０到３００公里，全程约需４到５个小时，总投资约１３００亿元人民币（下同）；如果采用磁悬浮技术，时速能达４５０到５００公里，从北京到上海不用３个小时，耗资将高达４０００亿元。徐匡迪表示，虽然上海的磁悬浮列车运行情况很好，但京沪铁路长达１３００多公里，还要跨越很多河流，采用磁悬浮存在一定的技术风险。此外，磁悬浮的方案在技术上虽很先进，但是投资很大，而且对工程的质量要求很高，目前同样长度的磁悬浮铁路在世界上还没有成功的商业化例子。

　　据悉，京沪高铁方案吸引了法、德、日三国厂家，三家各有所长，经过激烈竞争，法国阿尔斯通公司最终成为最大赢家，获得１０００亿元大单。

　　徐匡迪还透露，虽然京沪高速铁路不会采用磁悬浮，但上海到杭州１７０多公里的高速铁路准备采用这种技术，建成后，从上海浦东机场到杭州只需时２６分钟。谈到日本磁悬浮技术与德国技术之间的差异，徐匡迪说，日本用的是超导材料，成本很高，而德国采用计算机轮流送电的技术，成本较低，所以上海的磁悬浮选择了德国技术。

liangzhihua

很遗憾，本来可以回家快点的

doremi

QUOTE:

Originally posted by liangzhihua at 2004-12-1 12:10:
很遗憾，本来可以回家快点的

你回家可以飞机啊，呵呵

支持目前使用相对便宜的轮轨技术，以后国内的相关技术牛了再搞。

friedayou2003

不用日本的就开心！

怪盗キッド

对的，用了日本的，坚决不坐

fjg

不喜欢日本的东西..

德国的能接受..

卖女孩的火柴

QUOTE:

Originally posted by fjg at 2004-12-1 14:03:
不喜欢日本的东西..

德国的能接受..

:cool:

mars

技术方面能不用别国的就坚决不用！

chinesecai

是用法国得，alstom，中国每个城市有地铁得地方，就有他们得分公司，呵呵。

doremi

QUOTE:

Originally posted by mars at 2004-12-1 22:21:
技术方面能不用别国的就坚决不用！

nod！

sun12

哇！将来用上毛厕的时间就可以到家了（杭州---嘉兴）

chinesecai

QUOTE:

Originally posted by 掐死你的温柔 at 2004-12-2 11:28 AM:
今天看新闻好像否认了法国阿尔斯通公司中标的消息。

不可能吧，哈哈，alstom都在生产东西了。国家欠了他们n多钱，埃。
n厚的钢板，靠，用个什么一锤，就搞定，shit，声音大的吓死人。


要是我们国内企业也能做到，＋ 高压电气＋中压电气，努力啊。

IBMage

不用日本的就放心了

T21-user

就是用日本的了。
遗憾