悍马撞校车补遗

ffshow

民用悍马也就一吉普替代品

anlcp

这校车可以运到伊拉克当军车了~~这分明就是装甲车啊。

edgu

呵呵，看来好多人都不知道承载式车身和非承载式车身的区别哈

yogibear

QUOTE:

原帖由 edgu 于 2007-2-16 09:20 发表
呵呵，看来好多人都不知道承载式车身和非承载式车身的区别哈

门外汉一个。给我讲讲。

van_zaya

google到新浪的，没太看明白，到底悍马是那种车身？校车又是那种？
汽车车身结构分类

http://www.sina.com.cn 2004年12月21日 09:28 新浪汽车



　　汽车车身结构从形式上说， 主要分为非承载式和承载式两种。

　　非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。

　　承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。

　　还有一种介于非承载式车身和承载式车身之间的车身结构，被称为半承载式车身。它的车身本体与底架用焊接或螺栓刚性连接，加强了部分车身底架而起到一部分车架的作用，例如发动机和悬架及沧霸诩庸痰某瞪淼准苌希�瞪碛氲准艹晌�惶骞餐�惺茉睾伞Ｕ庵中问绞抵噬鲜且恢治蕹导艿某性厥匠瞪斫峁埂Ｒ虼耍�ǔＨ嗣侵唤��党瞪斫峁够�治�浅性厥匠瞪砗统性厥匠瞪怼?lt;/p>

　　非承载式车身和承载式车身都有优缺点，使用在不同用途的汽车上。一般而言，非承载式车身用在货车、客车和越野车上，承载式车身一般用在轿车上，现在一些客车也采用这种形式。

　　非承载式车身和承载式车身按照有无刚性车架划分，什么叫车架，是首先要弄清楚的问题。车架就是支承车身的基础构件，一般称为底盘大梁架。发动机、变速器、转向器及车身部分都固定其上，它除了承受静载荷外还要承受汽车行驶时产生的动载荷，因此车架必须要有足够的强度和刚度，以保证汽车在正常使用时受到各种应力下不会破坏和变形。

　　车架有边梁式、钢管式等形式，其中边梁式是采用最广泛的一种车架。

　　边梁式车架由两根长纵梁及若干根短横梁铆接或焊接成形，纵梁主要承负弯曲载荷，一般采用具有较大抗弯强度的槽形钢梁。也有采用钢管，但多用于轻型车架上。一般纵梁中部受力最大，因此设计者一般将纵粱中部的截面高度加大，两端的截面高度逐渐减少，这样一来可使应力分布均匀，同时也减轻了重量。

　　横梁有槽形、管形或口形，以保证车架的扭转刚度和抗弯强度。横梁还用以安装发动机、变速器、车身和燃油箱等。为适应不同的车型，横梁布置有多种型式，如为了提高车架的扭转刚度采用X型布置的横梁。边梁式结构简单，工艺要求低，制造容易，使用广泛。但由于粗壮的大梁纵贯全车，影响整车布置和空间利用率，大梁的横截面高度使车厢离地距离加大，乘客上下车不方便，另外重量也大，整车行驶经济性变差。这些缺点对小客车、轿车是缺点，对于越野车可能就是优点，因为越野车要求有很强的通过性，行驶崎岖路面时要有一定大的离地间隙，而非常颠簸的道路会令车体大幅扭动，只有带刚性车架的承载式车身结构才能抵御这种冲击力。因此越野车上普遍采用非承载式车身。

van_zaya

这个浅显易懂点儿
承载式车身和非承载式车身（转）
大家知道脊椎动物和无脊椎动物的区别吧。对了，简单来讲，承载式车身就是无脊椎动物，非承载式车身就是脊椎动物。
先说承载式车身：
大家知道小强吧，小强没有骨头，身体的全部重量都靠壳来支撑，所谓骨头里面全是肉。承载式车身也是这样，发动机、传动系、前后悬挂、减震、车内设备等都是固定在车壳上的。那你可能要问，铁皮的壳子能承受得住吗？你拿一张纸，架在两个杯子当中，中间放个鸡蛋，纸马上弯曲了。但你要是把纸弄成纵向的瓦楞纸，放两个鸡蛋都没事！汽车也一样，通过车体不同部位钢板的结构形状来起到加大强度的目的。
它的缺点是什么呢？车体结构复杂、扭转弯曲强度低、车体寿命短。优点呢？便宜、轻。
所以，现在绝大多数轿车、轻型SUV等都用这个结构。
那么非承载式车身呢：
大家有没有注意到解放牌卡车，纵惯车体的是两根钢梁，所有主要部件都是固定在这钢梁上的。这钢梁就叫大梁，在大梁上安装了发动机、悬挂等部件后的总成通常叫底盘。所以，非承载式车身就是车身（车壳）不承受车辆自身的载荷。
它的缺点是：车体重量大、成本高。
优点：强度大、载荷大。
所以，所有的卡车和部分高级轿车SUV都用这个结构。比如，奔驰S级、BMW7系等。

van_zaya

更好点儿的解释，
说白了，承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接联在车身上。比如轿车几乎都采用承载式车身，你打开发动机盖，就会发现前悬挂联在了前翼子板内侧的车身上。这样的车身优势是：公路形势非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。缺点就是制造成本偏高，另外当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。

非承载式车身，说白了就是悬挂不是直接联在车身上，而是联在车架上，车架上面再扣上一个车身。比如巡洋舰，牧马人，悍马H2等等。这样的车身，如果你有兴趣弯下腰看看车底的话，你都会看见贯穿前后的两个大梁（而承载式车身便看不到）。它的优点就是有独立的大梁，四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。缺点就是车身和车架是刚性联接的，在公路上行驶的时候，不是很平稳，会产生震动。另外遇到危险的时候，厚重的车架，也会对相对薄弱的车身产生威胁（承载式车身便不会遇到这个问题，它的车身都是一体的）。现在国产低端SUV也大多使用非承载式车身，这倒不是它们定位为纯越野车的问题（更多还是城市型），而是技术和成本使然。

丰田RAV4，和凌志RX300虽然是SUV，但是它们的定位主要还是在城市当中行驶，或者到一些地况不是很复杂的地方去越野。所以他们还是使用了承载是车身。让它们去进行极限越野，就有些勉为其难了。另外，像福特的翼虎，本田CRV，保时捷卡宴和大众途锐，都是采用的承载式车身。不过，也有几个例外，如深受越野迷喜欢的切诺基系列车型，就是使用的承载式车身，无论是低端的2500还是高端的4700。


霸道，是从巡洋舰派生出来的一个城市型SUV，因为巡洋舰使用的是非承载式车身，所以霸道也就干脆继承了下来。不过，由于制造工艺的提高和前独立悬架的使用，霸道的城市行驶也是相当舒适的。而且由于有独立的车架，用它去郊外越野，也是不错的选择哦。

最后，还是因为制造工艺的提高，城市SUV使用承载式、越野车使用非承载式车身，区别也不是这么明显了。就像上面提到的卡宴和途锐，都是越野性能相当不错的车辆。而霸道，也是城市当中非常舒适和平稳的车辆。

希望我的回答对您有所帮助：）




人马儿


更加技术化的回答

非承载式车身


　　非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接o.非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。


　　承载式车身


　　承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。

sgw

QUOTE:

原帖由 edgu 于 2007-2-16 09:20 发表
呵呵，看来好多人都不知道承载式车身和非承载式车身的区别哈

J  0   ?

wlg2000

QUOTE:

原帖由 van_zaya 于 2007-2-16 09:58 发表
google到新浪的，没太看明白，到底悍马是那种车身？校车又是那种？
汽车车身结构分类

http://www.sina.com.cn 2004年12月21日 09:28 新浪汽车



　　汽车车身结构从形式上说， 主要分为非承载式和承载式 ...

复制粘贴使用百度越来越熟练的人多了起来了,这个都是些老鸟带的头啊,呵呵,学习学习

van_zaya

QUOTE:

原帖由 wlg2000 于 2007-2-16 11:46 发表

复制粘贴使用百度越来越熟练的人多了起来了,这个都是些老鸟带的头啊,呵呵,学习学习

自己看了，顺便粘过来，省大家点儿时间。赚点Nb？

wlg2000

QUOTE:

原帖由 van_zaya 于 2007-2-16 13:25 发表

自己看了，顺便粘过来，省大家点儿时间。赚点Nb？

没人说,就成了大虾的标记了,博学啊

440440

悍马名不副实啊

yogibear

军用悍马应该不会这么悲惨吧?

10123

原因很简单！第一，底盘的结构不同，大巴因为要载人，所以底盘比旱马结实多了。第二，也是最关键的一点，就是撞击点不同！就算旱马比大巴结实十倍，因为大巴的底盘比旱马高，旱马也是死定的！

wlg2000

没有绝对的安全,看看在伊拉克被路边炸弹炸翻过来的M1A2了吧.只要有足够的动能,50多吨的M1A2也不安全