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楼主: wlg2000

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发表于 2006-12-22 11:23:55| 字数 101| - 中国–北京–北京 联通 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2006-12-22 13:43:51| 字数 335| - 中国–新疆–克拉玛依 电信 | 显示全部楼层
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原帖由 hopscotch 于 2006-12-22 11:23 发表
"乌尼莫克为主力,拉人和仪器设备,占60%以上,MAN卡越野车,主要拉水和油品,少量的丰田柴油越野车,主要是工作人员短途的工作使用,"

要这么能比,那咱们就看巴黎-达卡尔拉力赛就行了.

这个是个极端的例子,你没看卡车组也是3年都是卡玛斯第1,MOTO组常常是KTM包揽前10,这个和投入有关系,包括WRC也是一样,没几个车队玩了.F1和勒芒24小时这样的赛车就没日本车队什么事.F1的TOYOTA车队每年投入资金第1,就能捞几个积分罢了,都说F1全靠烧钱,TOYOTA和HONDA也没烧出个世界冠军来.同样,巴黎-达喀尔的例子也一样,今后欧洲厂家增加投入后3凌一只独秀的场面会改变的
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 楼主| 发表于 2006-12-22 13:44:59| 字数 182| - 中国–新疆–克拉玛依 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
原帖由 wlg2000 于 2006-12-22 13:43 发表

这个是个极端的例子,你没看卡车组也是3年都是卡玛斯第1,MOTO组常常是KTM包揽前10,这个和投入有关系,包括WRC也是一样,没几个车队玩了.F1和勒芒24小时这样的赛车就没日本车队什么事.F1的TOYOTA车队每年投入资金第 ...

这里就不能说KTM和卡玛斯是无敌的,当然只看巴黎-达喀尔是这样
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 楼主| 发表于 2006-12-22 13:45:50| 字数 73| - 中国–新疆–克拉玛依 电信 | 显示全部楼层
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原帖由 edgu 于 2006-12-22 09:26 发表






http://images2.si ...

谢谢你的照片,下次我照些我们工作的照片发上来
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