转个汽车网的帖子,买车的XD看看

sgw

西谚有云：Everything happened for a reason,楼主如此这般,必有理由,或承受非人之折磨,或承受失恋之打击~~

各位,何苦来着,放过楼主吧,~

wlg2000

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原帖由 edgu 于 2006-12-21 09:29 发表
十一、最后的争吵

　　2月22日，终于结束了7000多公里的路试，结果已经很明显了：

　　德国奔驰----技术评分948分（满分1070分），驾驶室豪华、舒适，自动化程度高，做工精细，无绞盘。发动机计算机控制系统 ...

这个奇怪什么,法国人卖给阿联酋的勒克莱尔,法国人都奇怪他们那里找驾驶员来开

wlg2000

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原帖由 sgw 于 2006-12-21 17:58 发表
西谚有云：Everything happened for a reason,楼主如此这般,必有理由,或承受非人之折磨,或承受失恋之打击~~

各位,何苦来着,放过楼主吧,~

呵呵,理由也不用你说了,别装神弄鬼的吓唬人就行了,老鸟如果都是这样捧臭脚捧起来的那51NB的水准也就不用多说了

温暖你的手

如此无聊的帖子总是在不经意间就又冒出来了
所有的愤青们必须知道一点，抵制日货不是因为日货差，而是因为我们与日本的世仇。因此，请不要为抵制日货制造那些虚假而且低劣的理由，OK？楼主这个转贴漏洞百出，而楼主宣称自己不是一个愤青，那么你是否可以理智的检讨一下你这个转贴呢？如果你真的是具有一些汽车常识的话。

乌尼莫克根本不在讨论的范围，他不是我们所讨论的越野车的范围，正如几乎所有越野车都不如卡车的越野性能一样，拿乌尼莫克来和越野车比本来就不是公平的，不是吗？

德国车在车上采用不成熟的技术，是不是一种不负责任的行为？如果这个问题没有答案，那么因为采用了新技术而导致汽车质量很差，这能是一个合理的借口吗？

采用120个电机一定比采用20个电机的效果好？如果这样，那大家就不用做系统优化了。任何结构都是越简越好！如果达到同样的效果而可以降低80％的系统结构，这是好事还是坏事？

日本人的钢板薄，但不代表不安全，如果是这样我们就不用研究材料力学了，是吗？

我上面没有引用一个论据，只是希望大家思考一下，特别是楼主。你引用了那么多论据，试问可信的有多少？谁能保证可信度？太平洋网站的错误也不是一个两个了。

自强才是唯一的努力方向，愤青只是苍蝇而已

wlg2000

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原帖由 温暖你的手 于 2006-12-21 22:21 发表
如此无聊的帖子总是在不经意间就又冒出来了
所有的愤青们必须知道一点，抵制日货不是因为日货差，而是因为我们与日本的世仇。因此，请不要为抵制日货制造那些虚假而且低劣的理由，OK？楼主这个转贴漏洞百出，而楼 ...

你见过乌尼莫克没有?乌尼莫克有几款知道吗?我转的帖子也写明了,不代表个人观点,我转不转是我的事.你看不看是你的事,我转的帖子有错误,谁转的帖子没错误?以为反愤青是种时髦?故意装老成有什么用?当年周先生还写过篇呐喊,照你这样说当年5.4上街的大学生才是愤青,我们只是讨论下技术问题,没必要搞人身攻击,有积分是51NB的积分,不是汽车坛子的积分,看见积分腿就软了?这样你还说什么话?

wlg2000

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原帖由 温暖你的手 于 2006-12-21 22:21 发表
如此无聊的帖子总是在不经意间就又冒出来了
所有的愤青们必须知道一点，抵制日货不是因为日货差，而是因为我们与日本的世仇。因此，请不要为抵制日货制造那些虚假而且低劣的理由，OK？楼主这个转贴漏洞百出，而楼 ...

什么叫苍蝇?你这样侮辱同胞的话还有脸说的出口

wlg2000

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原帖由 wlg2000 于 2006-12-12 23:06 发表
纯属转载,不代表个人意见,转自http://www.pcauto.com.cn/community/fun/car/0612/417905_1.html

再次写明我的立场

温暖你的手

那种根本不懂的自强是唯一出路，整天只会YY强奸日本女人的愤青我就骂是苍蝇怎么了？同胞怎么了，同胞没脸皮我还不能骂了？怒其不争哀其不幸不可以吗？？

你的立场，不代表你的个人意见你转什么转？？一个“纯属转载不代表个人意见”就把什么责任都扔了？你是男人不是？？知不知道什么叫做敢作敢当？？

乌尼莫克我不但见过，还玩过，乌尼莫克算越野车了？你自己给benz发个mail问问吧，搞笑。难怪转这个帖子，因为明显的没有汽车常识。

不再废话，该说的都说了，自己想去吧。

无聊

wlg2000

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原帖由 温暖你的手 于 2006-12-21 22:35 发表
那种根本不懂的自强是唯一出路，整天只会YY强奸日本女人的愤青我就骂是苍蝇怎么了？同胞怎么了，同胞没脸皮我还不能骂了？怒其不争哀其不幸不可以吗？？

你的立场，不代表你的个人意见你转什么转？？一个“纯属 ...

谢谢,你可以不同意我的观点,但是你不能阻止我说话的权利,这里的哪个XD说了要XX日本女人了?你这样你个XX的帽子还是自己戴着去玩吧,我需要问BENZ吗?你在南通的水田里使用乌尼莫克?

wlg2000

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原帖由 温暖你的手 于 2006-12-21 22:35 发表
那种根本不懂的自强是唯一出路，整天只会YY强奸日本女人的愤青我就骂是苍蝇怎么了？同胞怎么了，同胞没脸皮我还不能骂了？怒其不争哀其不幸不可以吗？？

你的立场，不代表你的个人意见你转什么转？？一个“纯属 ...

我哪里说不要自强了?中国人在国外当洋奴的少吗?我是生在这片黄土地上,我就要爱这片土地,哪怕她再落后,再贫困,我都要爱她,没有什么理由.别人任何先进的东西都是我们应该学习的,哪怕是我们的敌人,自己不自强,怎样让别人来尊重你,落后了就要挨打,这个是我们100多年来血的教训

wlg2000

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原帖由 温暖你的手 于 2006-12-21 22:21 发表
如此无聊的帖子总是在不经意间就又冒出来了
所有的愤青们必须知道一点，抵制日货不是因为日货差，而是因为我们与日本的世仇。因此，请不要为抵制日货制造那些虚假而且低劣的理由，OK？楼主这个转贴漏洞百出，而楼 ...

从安全带到ABS到EBD,哪个技术是完全成熟完全可靠了才用在汽车上后再没有改变的?新车都要经过100多WKM的测试可是招回的事件还是很多,技术都是在不停的使用中完善的,新技术的问题一般都比较多点,再说L的的电机又是哪里的资料说只有20个电机的?这样的不靠谱的说法还拿来比什么

10123

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原帖由 温暖你的手 于 2006-12-21 22:35 发表
那种根本不懂的自强是唯一出路，整天只会YY强奸日本女人的愤青我就骂是苍蝇怎么了？同胞怎么了，同胞没脸皮我还不能骂了？怒其不争哀其不幸不可以吗？？

你的立场，不代表你的个人意见你转什么转？？一个“纯属 ...

Unimog虽然像普通货车或者小型卡车，但应该是越野车来的。

不过我很少留意这类型车，因为不喜欢。

Truehand

进来鄙视一下EDGU！！！

没事干点啥不好，偏偏要把这个烂帖顶上来。

wlg2000

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原帖由 Truehand 于 2006-12-21 23:36 发表
进来鄙视一下EDGU！！！

没事干点啥不好，偏偏要把这个烂帖顶上来。

又进来BS下你,烂帖子你也顶,我都不顶了,呵呵

锋行天下

太多的争论了....买原产地不究解决了嘛...一分价钱一分东西....

wlg2000

不过最后的结果是暴露了很多所谓大虾的真实水平,很有收获了,呵呵

wlg2000

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原帖由 hopscotch 于 2006-12-21 23:45 发表


不管怎样,我们要从善意的角度揣测WLG2000的想法.
当我查到那个BENZ的小卡车自重>=4吨时,我觉得就不用多说一句话了.
还是我那个说法:真让你开车(1-2辆)穿越一长段荒漠之类的艰苦地方,你会选哪个? 没有加油 ...

这样说吧,没有任何一个车敢单车走大海道,必须是双车的或者多车的,在我们这里没有路的地方,大都使用乌尼莫克在越野,难道德国车反而成了故障率偏高的代名词了?还有就是越野车的概念,难道越野轿车叫越野车,越野卡车就不叫了?这个不就成了白马非马了吗?我不信任何一辆4500或者4700不专业改装敢走大海道,乌尼莫克是比较少见,不过还算是量产车

wlg2000

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原帖由 hopscotch 于 2006-12-21 23:45 发表


不管怎样,我们要从善意的角度揣测WLG2000的想法.
当我查到那个BENZ的小卡车自重>=4吨时,我觉得就不用多说一句话了.
还是我那个说法:真让你开车(1-2辆)穿越一长段荒漠之类的艰苦地方,你会选哪个? 没有加油 ...

我们这里N多的乌尼莫克在沙漠里使用也没见有德国技师在随时跟随,这个车是很多国家选用的军车，不可靠谁敢用.在沙漠里没有路的地方大多时候想走全靠大油门,这样走什么车都不省油了,不过谢谢你客观的看待问题,提出疑问

wlg2000

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原帖由 hopscotch 于 2006-12-22 00:22 发表


相信你们主要是用它来巡视油井和运物资的,而且路线固定,容易救援,我这么说是否正确?

路况不好但在低海拔时,LC的油耗就达20多了,高原更高些. 没有可靠的汽油供应,甚至需要自带油,就这条乌能否过去?
还有很 ...

使用乌车比较多的是地调处,他们去的地方我想很多人都看到过,做地震测试,全部是荒无人烟的地方,后勤保障极端缺乏,在这个时候你把车开到没有路的沙漠上,车就是你唯一的救命的工具,如果车不可靠,我想谁也不敢用了,这里的乌车很多都10几年到20年了,仍然在使用,在这样的条件下很多车都采用柴油,很多车都使用风冷,他们使用车的情况大致如下:乌尼莫克为主力,拉人和仪器设备,占60%以上,MAN卡越野车,主要拉水和油品,少量的丰田柴油越野车,主要是工作人员短途的工作使用,以后有机会拍几张照片,我们主要是做的采油工作,所以使用这些专用越野车的情况很少,但是很常见到,也时常和他们的司机和工作人员聊天,沙漠里的车需要最吃苦耐劳的,所以LC的4500这样的都太娇贵了
至于美国车,这里暂时不提,但是以利润和市场占有率来看企业产品的好坏这样的做法并不正确,消费者购买的产品都是最适合市场的产品.往往并不是最好,至于欧洲车和日本车的高低,这个自己都有看法,不能盲目的贬低或者夸大,所以你说的提鞋一事,不能同意.我们的实际使用情况就是这样,在真正的越野的时候,LC就只能称的上是SUV,而不是纯正的越野车

wlg2000

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原帖由 hopscotch 于 2006-12-22 00:22 发表


相信你们主要是用它来巡视油井和运物资的,而且路线固定,容易救援,我这么说是否正确?

路况不好但在低海拔时,LC的油耗就达20多了,高原更高些. 没有可靠的汽油供应,甚至需要自带油,就这条乌能否过去?
还有很 ...

还有,不能贬低不代表没有问题,还是以前有XD说的,新疆这样的路况现实看到的是TOYOTA和三陵的SUV很多,这个是很多原因造成了,很多情况并不是市场选择的结果,因为ZF和国企的采购情况大家心里都很清楚,但是基本没几个人真正看到极端情况下的越野车的表现,我们时常能看到这样的情况,而且也使用过

wlg2000

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原帖由 hopscotch 于 2006-12-22 00:22 发表


相信你们主要是用它来巡视油井和运物资的,而且路线固定,容易救援,我这么说是否正确?

路况不好但在低海拔时,LC的油耗就达20多了,高原更高些. 没有可靠的汽油供应,甚至需要自带油,就这条乌能否过去?
还有很 ...

我们采油使用的车在新疆油田基本都是NISSAN和50铃的皮卡,行驶的路都是油田公路或者简易公路上,这样的车虽然都带有4驱系统,其实没几个人敢开着去沙漠越野的,有时行驶下简易公路都很难再开回来

wlg2000

想发几张照片,发不上来,奇怪

edgu

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原帖由 10123 于 2006-12-21 23:28 发表


Unimog虽然像普通货车或者小型卡车，但应该是越野车来的。

不过我很少留意这类型车，因为不喜欢。

benz官方的说法：

乌尼莫克最初是作为农用车来开发的，说白了也就一高档点的拖拉机

发展到今天，成为民/军用 “大马力全能的高负荷牵引车和工作机械”

edgu

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原帖由 Truehand 于 2006-12-21 23:36 发表
进来鄙视一下EDGU！！！

没事干点啥不好，偏偏要把这个烂帖顶上来。

呵呵，下雨天打孩子，闲着也是闲着

edgu

第一辆乌尼莫克农用车



1951年6月3日，在Gaggenau工厂生产的戴姆勒-奔驰Unimog 2010车型首次交付。获得协会的最高奖励－DLG银质奖章。



1954年的411



1959乌尼莫克411



1962乌尼莫克404-S



1962乌尼莫克404-S Pritsche



1965乌尼莫克404.114Caband底盘



1966乌尼莫克404-S军用无线通讯卡车



1968乌尼莫克404-S Pritsche



1968乌尼莫克431



1969乌尼莫克416露营者



1972乌尼莫克406



1974乌尼莫克416DoKa



1976乌尼莫克406U900

[ 本帖最后由 edgu 于 2006-12-22 09:28 编辑 ]

edgu

1983乌尼莫克406




乌尼莫克1000



乌尼莫克1300



乌尼莫克1500


补充部分：





乌尼莫克铲雪车







乌尼莫克军用车





乌尼莫克救火车






乌尼莫克电力特种车

edgu

乌尼莫克油田特种车





乌尼莫克警用车





乌尼莫克割草机卡车




乌尼莫克电力抢修车







乌尼莫克公路轨道两用车