玄天九变前传之流金岁月-歼10发展回顾

cynosura

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标  题: 玄天九变前传之流金岁月－中俄战机交易中大量不为人知的秘密1
发信站: 水木社区 (Fri Jan  5 09:18:05 2007), 站内

作者：俄 贝特勒斯基

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第二部分
编译：PUPU

原文发表于：防务杂志第51期

说明：本文是经编译者同意转载。请尊重编译者的劳动成果，[如需转载请联系编译者并注
明以上资料]，未经许可谢绝转载，谢谢。

另：铁背心为此文配发了精彩大图，在此一并感谢。


上个月中国举行的“和平使命-2005”联合军演中，中国和俄罗斯的武装部队展示了强大的
作战能力和维护本地区和平与秩序的决心。这次具有划时代意义的联合军演，同样被外界视
为对过去15年来，两个伟大国家之间军事合作的一次全面检验，使用俄制现代化武器装备的
中国军人，显示出高超的专业素质和杰出的军事技能。由中国军人驾驶的苏-27/30歼击机和                                       
“现代”级导弹驱逐舰，与俄罗斯远程航空兵驾驶的图-22M3远程轰炸机和图-95MS战略轰炸
机一道成为这次演习中的焦点。

在演习过程中，《红星报》记者，原防空军国土航空兵师长亚力山大?伊万诺夫大校，用手
指着从头顶飞过的苏-30，对在场的国防部新闻官谢罗夫?维拉切斯拉夫?尼古拉耶维奇上校
说，快速识别这一型号，到底是属于我们，还是属于中华人民共和国的最好方法就是“如果
飞机看上去是较为现代化的，就是属于中国空军的，比较陈旧一些的就是我们自己的”。

这多少反映出俄罗斯武装力量和国防工业的现状，虽然自普京总统上台以来，国家经济全面
回升，武装部队也获得越来越多的关注。但到目前为止我们的飞机工厂，如果无法获得中国
或印度这些大客户的订货，就一天也支持不下去。原因很简单，即使是相对经费充裕的
2005年，俄罗斯空军向阿穆尔共青城飞机制造厂（KnAAPO）采购苏-27SM多用途歼击机的数
量，也未达到同一时期向中国出口苏-30飞机的水平。不过就苏霍伊公司副总经理兼商务经
理亚历山大?克列缅季耶夫的立场而言，17架苏-27SM的订货数量就够让人欢欣鼓舞的了，因
为这已经是俄罗斯联邦自成立以来最高的采购记录。

还是在几年前，中国飞行员兴高采烈地自KnAAPO接收了又一批苏-30MKK，这一具有强大穿透
能力的多用途歼击机，使中国空军迅速成为远东地区最具攻击能力的空中力量之一。空军（
指俄罗斯空军，编者注）突然发觉，自己的武器库中居然找不出可以与之相媲美的型号，国
家也没有采购这一型号或类似机型的经费。在向中方交付飞机的仪式上，空军司令米哈伊洛
夫?弗拉基米尔?谢尔盖耶维奇大将，对国家安全会议秘书弗拉基米尔?鲁沙伊洛私下嘀咕说
：“如果有一天，这些苏-30因为迷航或者其他的什么原因误入我们的领空，请您不要指望                                         
我有什么手段去拦截他们。”空军总司令以半开玩笑的口气抱怨说，在那一地区（指远东地
区）的空军和防空部队，已经有很长一段时间没有更新他们的主战装备了。

根据协议，严格限制具有强大攻击能力的苏-30飞机部署在黄河以北，但随着中国空军越来
越熟练地掌握苏-27和苏-30，其重点建设的“拳头部队”在全国各地的空军基地之间频繁调
换已是家常便饭。这其中，不但包括了西藏这一原本被认为不适合苏式战机活动的地区，从
黄河以北到中国西北、东北等广大疆域同样也在这些飞机的活动半径之内。很显然，中方的
目的并非是试图对俄罗斯进行挑衅。今年2月美日之间将台湾海峡设置为共同防御的阵地，
对北京提出直接挑战。同时美国拒绝将其军事力量从中亚撤离，这与已经加强的美日联合盟
约，从东西两侧形成了对中国的包围。对此北京当然不可能无动于衷。

在美国军事力量拒绝自中亚地区撤出后，中国加强在这一区域的力量存在，对俄罗斯来说是
有益的。另一方面，日本航空自卫队经过性能提升的F-15J加强在东海和黄海地区的活动，
韩国空军也引进威力强大的F-15K多用途歼击机。大量先进技术兵器在这一地区的集结使北
京感到不安，特别是中日之间在东海划界问题上的争执，以及朝核问题的久拖不决都对这一
地区的未来造成影响。

在中俄两国顺利解决全部的边界划分，并以法律形式确定下来之后，可以说两国之间全面合
作的最后一道障碍已经被清除。在两国日益接近的今天，没有任何理由对我国最大的武器采
购者表示过分担忧。况且中国也不希望看到一个衰弱和分裂的俄国，这样将造成本地区的动
荡和混乱局面。自上海合作组织成立以来，北京一直在督促莫斯科加强在这一地区的力量存
在。中国希望看到一个强大而稳定的俄罗斯，作为这一地区力量均衡的砝码和事实上的同盟                                       
者，从而避免北京独自承担一切压力的局面。这次具有划时代意义的俄中联合军事演习，就
是这一系列步骤中的一部分。

俄罗斯工业科技部国防工业司司长柯普特夫认为，抛开向中国出口高技术装备所获取的丰富
利润不谈，从更广泛的国家利益而言，增强中国的军事力量也使俄罗斯自身受益非浅。这使
自前苏联解体以来失去力量均衡的远东地区，不至于出现灾难性的局面。一个已经与俄罗斯
解决了一切领土争端，并有着广泛合作基础的中国，远比那些一再声称要扩大对俄罗斯进行
全方位投资，但却始终对南千岛群岛虎视眈眈又纠缠不清的国家要可靠的多。对中国出售俄
制新型武器，是在双方都处于相对虚弱状况下的互助行为。这将对未来两国关系乃至这一地
区的安全和秩序造成深远影响。

另外，将俄罗斯的国家安全，一厢情愿地寄托在邻国国力和军力不要增涨得太快太强上面，
是幼稚可笑的。由于美国和日本不断增强在中亚和远东地区的军事存在，并于今年2月从法
理上落实其军事合作的规模和深度。无论中国或是俄罗斯，都需要采取相应措施以保持这一
地区的力量均衡。随着国家经济状况的好转，增加对武装部队的投入，加快俄罗斯军队的现
代化建设速度，使之能够履行捍卫国家利益，保护国家安全的责任，才是唯一有效的办法。
俄罗斯国防工业，可以为解决武装力量现代化提供所需的技术力量和手段，在这一方面俄罗
斯具有得天独厚的优势。

如同米哈伊洛夫大将在卸任前所言，俄罗斯空军技术改装的最优先任务，应该是研制未来的
前线航空兵系统，即第五代歼击机。该机可解决现在苏-30MKI和苏-30MKK所带来的，出口型
号优于本国自用同种飞机一系列问题。在为武装部队提供现代化武器装备同时，还要适当提                                       
升军人的福利和待遇，使那些具有专业特长的军人，能够安心地在军队中发挥自己的专长。

令一切具有爱国主义情操的俄罗斯公民感到可惜的是，无论在阿尔巴特军区机关（莫斯科市
中心街道名，俄罗斯国防部和总参谋部所在地），还是在国家杜马中依然有着这么一撮人始
终没有看清这一点，或者说因为某些原因不愿意承认这一点。他们其中一些人对于向中国出
售武器装备感到不满，叫嚷着这是自掘坟墓的愚蠢行为。可同样也是这些人，多年来一直在
坚持不懈地试图削弱俄罗斯军队的战斗力，拒绝为武装力量投入更多的资金，拒绝改善军人
的生活条件和增加他们的收入。他们自己却从这个或那个西方大国资助的基金会里领取高额
的补贴，或者干脆充当西方跨国集团领取丰厚酬劳的所谓顾问。同样也是这些人，多年前试
图将自古以来就属于俄罗斯的南千岛群岛割让给日本人。却对通过友好协商达成边界协议的
中俄边界条约说三道四。这些人对于发生在我们身边的“颜色革命”可以视而不见，对于北
约东扩的步伐日益加快甚至渗透到前苏联地区几乎无动于衷。反而对我们的国防企业向中国
出售一些武器装备而大加抱怨。

友谊地久天长

当我们尊敬的国防部长，一位从未在任何一级军队主官位置上工作过的前克格勃军官，军队
国家化后俄罗斯第一任文官国防部长——谢尔盖?伊万诺夫在得知苏霍伊航空装备股份公司
副总经理兼公共联系部主管尤里?切尔瓦科夫公开对记者表示，“中国空军将很快成为世界
上拥有最强大苏式战机部队”之后大发雷霆之怒，并在令人尴尬的气氛中声色俱厉地训斥苏
霍伊公司有关人员“不负责任”的发言对国家和武装力量造成的伤害，并威胁要收回苏霍伊
公司的出口权。切尔瓦科夫则毫不客气地回敬道：“如果您能保证将空军的供给提高到哪怕                                       
是印度的采购水平，那也就不会出现任何问题了。”

苏-30飞机是在2000年获得对中国的出口许可的，此前中国空军已经大量采购苏-27歼击机。
早在叶利钦时代，克里姆林宫就向北京发放了苏-27飞机的生产许可证，第一架由中国自行
组装的苏-27在1998年交付中国空军使用，到目前为止沈阳的飞机工厂已经完成了飞机的国
产化工作。苏-27已成为中国空军最重要的作战飞机，中方赋予自己生产的苏-27以歼-11的
编号，并根据自己的需要对飞机进行有条不紊的升级和改造工作。这是自1961年前苏联向中
国转让米格-21之后，中华人民共和国再次将俄制先进歼击机作为主战机型纳入自己的装备
序列。

也正是因为如此，中国人在很大程度上把苏-27甚至苏-30MKK看作是他们“自己”的飞机。
在演习过程中还曾发生过这样一些事情，中方警卫人员一度禁止俄罗斯军官和飞行员接触停
放在同一机场的歼-11和苏-30。这一被俄方人员称之为“可以被理解的不可思议行为”并未
破坏双方的友谊。这其中最主要的原因是苏霍伊公司和KnAAPO在交付给中方的飞机上装置了
先进的电子和武器系统，其中一些只是在最近才装置在俄罗斯空军的苏-27SM上。同样的情
况也发生在对印度的军售过程中，印度空军使用的苏-30MKI歼击机上装置的推力矢量控制系
统（TVC）至今也没有被任何一款俄罗斯空军的战机所采用。但是并没有人对此感到任何不
安。

与印度一样，中国有着长期丰富的使用俄制飞机的经验。中国航空工业完全是在前苏联的帮
助下建立起来的，在中华人民共和国立国之前中国根本没有什么像样的重工业。像许多社会
主义国家一样，中国***的领导人将振兴古老而贫困国家的希望，寄托在大规模的重工业                                       
基础建设上。作为衡量一个国家现代化进程的主要标志，现代军用飞机自然成为中国领导人
最为关注的几个方面之一。尤其是朝鲜战争的爆发，装备着苏制米格-15歼击机的中国空军
与前苏联空军并肩抗击入侵的美国空海军航空兵，这也直接促使中国在较短的时间内掌握了
米格歼击机的修理和制造技术。

第一架由中国自行生产的米格-17在1956年交付使用，中国人称之为歼-5飞机。这是中国生
产的第一种喷气式歼击机，这也使中国成为亚洲第一个掌握喷气式歼击机生产能力的国家（
原文如此）。随后不久莫斯科又批准向中国转让了米格-19超音速歼击机，中国空军迅速进
入超音速时代。中国自行生产的米格-19在1962年投入使用，中国人称之为歼-6飞机。在上
世纪80年代以前中国一共生产了近4000架歼-6，他们全部由沈阳飞机制造企业负责生产。南
方的飞机工厂则在歼-6的基础上发展出一款相对简单的强击机，这种被称为强-5的强击机一
直到现在都是中国空军近距支援的主力。

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随后发生的事情以今天的眼光来看是非常不幸的，这直接导致两国关系悲剧性的发展。赫鲁
晓夫在1960年一夜之间从中国撤走了全部的援建专家，使中国的国防工业和国家发展规划受
到严重影响，中国人只能依靠自己的力量以弥补前苏联专家撤走后，几乎陷入完全停顿的国
家建设。对于这种将两党在意识形态方面的冲突扩大到两国的关系上的做法，即使在前苏联
，当时也有着不同的看法。赫鲁晓夫也曾试图纠正自己的错误，这也是为什么他于1961年3
月批准向中国转让米格-21歼击机和图-16中程轰炸机。曾经有一种说法，认为莫斯科是以新
年大甩卖的心态向北京推销过时的型号。这是完全不正确的，在当时米格-21是前苏联前线
航空兵最新装备的歼击机，而图-16则是空军远程航空兵的主力。向中国提供这些飞机足以
说明当时的前苏联ZF是以积极的态度处理对华关系的，但是由于一些非常复杂的原因双方                                       
朝着完全相反的方向越滑越远。

对冷战时期的外交政策很难评价是非功过，即便是在没有过去的那种帮助下中国人依然以最
快的速度展开了两个型号的仿制工作。但是由于米格-21和图-16飞机的复杂程度超过了以往
中国所获得的同类型飞机，所以上述两个型号一直到上世纪80年代中期才被中方完全掌握。
前面已经提到过，中国生产了近4000架歼-6，大量生产这一在前苏联空军中早已被淘汰的型
号，说明中方对米格-21的仿制并不很成功。实际上真正具备现代作战能力的歼-7M型飞机一
直到1983年才由成都的飞机工厂，在英国马可尼公司的帮助下制造出来，在这个型号上改进
出来的一系列歼击机到目前为止依然是中国空军的主战装备之一。

除此之外中国还一直试图获得米格-21MF和米格-23MS歼击机，并希望在这两种型号的基础上
，开发适合中国空军使用的技术。然而即使是相对简化系统的米格-23MS，也已经让中方技
术人员有吃不消的感觉。仿自与米格-21MF的歼-7C/D，还有在米格-23MS基础上结合歼-8I技
术特性，所开发的歼-8II飞机，都是在1988年才开始服役的。

失去前苏联的技术援助，使中国空军作战飞机的技术进步缓慢。“达曼斯基岛事件” （编
者注，即珍宝岛事件）后，中国空军飞机活动情况表明，在中苏边境地区活动的主要作战飞
机是歼-6，这些飞机很少作超低空飞行，也不过于靠近中苏边境地区。原因是操纵性不好，
并且缺乏精确的导航系统。甚至在很长一段时期内，一直没有配套的空空导弹可用。如果
1969年边境冲突升级而爆发局部战争，前线航空兵可以很容易地利用复杂气象条件，对中国
黄河以北地区实施外科手术式的袭击。1999年一名退役的中国空军军官如此描述当时的困境
，“如果前苏联轰炸机利用复杂气象或夜间入侵，我们只有红旗-2（S-75）导弹和高射炮可                                       
用”。

即便如此，这些拦截手段也是相当薄弱的。携带空地导弹的图-22“眼罩”超音速轰炸机突
防时的速度，足能将携带霹雳-1或霹雳-2空空导弹的歼-6甩脱。当时超音速的米格-21数量
极少，仿制的歼-7因为技术质量问题一直没有大批量生产。这些飞机携带的红外制导空空导
弹根本不能在云层中使用，图-22飞机却有完善的全天候飞行设备，并且有雷达瞄准的尾部
航炮。中国空军多数是昼间歼击机，很难在复杂气象条件下使用，追逐云层中的目标也十分
困难。尤其是冬春季常常有大片云层覆盖中国大片地区，美国的无线电侦察飞机也常利用这
样的天气入侵。在冷战中期，中国作战飞机根本不能为国土防空提供有效保障。中国空军计
划发展雷达制导的空空导弹，解决全天候和全向拦截目标的问题。然而由于缺乏底蕴，研制
项目一直没有完成。因此在中苏边境冲突时期，只有少量歼-5甲配备霹雳-1无线电驾束制导
导弹来对付恶劣气象下的入侵。

70年代前苏联图-22M“逆火”轰炸机，以及米格-25飞机服役后，中国空军航空兵几乎完全
失去了拦截能力。这种飞机能够在复杂气象条件下，在超低空沿复杂地形飞行。中国的歼
-5和歼-6都是很不好控制的飞机，而且缺少机载雷达，靠飞行员肉眼难以进行超低空搜索和
拦截，这些仅仅是防空作战所面临的问题。

70年代末期，在《解放军报》的主导下，中国开始对战争初期问题的公开讨论。这些文章在
一定程度上摆脱了八股文风格。所有1967年和1974年发生在以色列和阿拉伯之间的空战，对
中国空军产生了冲击。中国空军的高级指挥员公开讨论，作为主力装备的歼-6争夺战场制空
权能力的“效能衰竭”问题。破败的装备，对前苏联强大的航空兵难以形成真正有效的威胁                                       
。这也使得北京在对前苏联的担心下，开始倾向从西方获得先进军事技术。

半是晴天半是雨

1969年发生在达曼斯基岛（珍宝岛）的武装冲突，对于整个国际局势造成了巨大的影响。西
方国家开始重新审视其对中国的政策，过去那种认为中苏铁板一块的想法发生了变化。由于
克里姆林宫的领导人未能及时对事态进行干预和调整，反而对所谓“数百万中国军队即将涌
入有争议地区”的说法信以为真。

其实这些担心来自于对中国多变的政策和民众自发激进行为的一种误解。与前苏联一样，在
所谓的政治运动中，多数人为表明对领袖的忠诚，往往做出过激的行为来取得信任。前苏联
作为毛泽东树立的修正主义靶子，自然成为这类人最好的表现机会。有着同样历史经历的前
苏联领导层本来应该很轻易地识破这些幼稚的政治把戏，但是我们的外交官和情报人员并不
理解中国人的特性，于是上报的中国方面情况不可能乐观。这导致莫斯科明显错误理解了中
国方面的政策方向，以及控制国内政局的能力。所以当中国在运载火箭和核子武器领域获得
突破性进展后，了解和掌握中国军队在军备现代化发展进程中的情况就成为莫斯科赋予军方
情报部门的一项重要任务。

这一不幸事件在给中苏关系造成极大伤害的同时也直接促进了中国与以色列的关系。据最新
解密的文件显示，特拉维夫通过秘密渠道向北京提供了最新型反装甲武器的样品和设计图纸
。这使中国在最短的时间内掌握了对付苏军新型坦克的能力，在此之前中国士兵发现他们的
反坦克武器在T-62坦克面前几乎毫无作用。阿尔巴特的将军们相信，中国的军事工业依靠自                                       
己的力量是无法在10年内生产出对付T-62的有效武器。

由于二战期间中国是世界上唯一不需要签证就允许犹太人进入的国家，使大约五万七千多名
犹太人得以涌入上海而免于遭受纳粹德国的迫害。因此很多以色列人，对中国有着一种与生
俱来的好感也是情理中的事情。当然，也并非总是如此。多年来美国和欧洲的某些犹太利益
集团，一直试图破坏中国与美国的关系，就如同当年他们在美苏之间所做的如出一辙。即使
是在中国与以色列建立正式外交关系和较为亲密的合作关系后，这些利益集团依然没有停止
对中华人民共和国的诋毁和诽谤。最近发生的，美国干涉以色列与中国的军事合作一事，并
不能简单地被视为超级大国的介入，利益集团的目标不仅仅是如此。这已经是外交界公开的
秘密，即使是以色列ZF也无可奈何。


自中华人民共和国成立以来，特拉维夫一直试图与北京建立正式的外交关系，但是由于美国
的干涉和北京恐怕影响与阿拉伯世界的关系而一直未有实质性进展。边境冲突爆发后，以色
列国防军中一些怀有“上海情结”的军官私下透过香港的走私渠道向中国提供新型反坦克武
器的样品和图纸。再经由曾为纳粹德国服务的华裔工程师加以改进，使中国在相对较短的时
间内在反坦克武器领域获得了突破性进展。这一举动据说得到了梅厄夫人的默许，并最终促
成了中国与以色列之间的军事合作关系。而参与这一“狮虎情谊”行动的有关人员在多年后
成为中国与以色列建立正式外交关系的主要协调者。

大为震怒的克里姆林宫向特拉维夫发出了直接的威胁，以色列人则用击落阿拉伯人的米格飞
机这一独特的方式表达其对莫斯科的蔑视。无论是克里姆林宫还是阿尔巴特都相信，如果不                                       
是美国因素的存在，以色列与中国的军事合作到底会发展到怎样一个的?

由于二战期间中国是世界上唯一不需要签证就允许犹太人进入的国家，使大约五万七千多名
犹太人得以涌入上海而免于遭受纳粹德国的迫害。因此很多以色列人，对中国有着一种与生
俱来的好感也是情理中的事情。当然，也并非总是如此。多年来美国和欧洲的某些犹太利益
集团，一直试图破坏中国与美国的关系，就如同当年他们在美苏之间所做的如出一辙。即使
是在中国与以色列建立正式外交关系和较为亲密的合作关系后，这些利益集团依然没有停止
对中华人民共和国的诋毁和诽谤。最近发生的，美国干涉以色列与中国的军事合作一事，并
不能简单地被视为超级大国的介入，利益集团的目标不仅仅是如此。这已经是外交界公开的
秘密，即使是以色列ZF也无可奈何。


自中华人民共和国成立以来，特拉维夫一直试图与北京建立正式的外交关系，但是由于美国
的干涉和北京恐怕影响与阿拉伯世界的关系而一直未有实质性进展。边境冲突爆发后，以色
列国防军中一些怀有“上海情结”的军官私下透过香港的走私渠道向中国提供新型反坦克武
器的样品和图纸。再经由曾为纳粹德国服务的华裔工程师加以改进，使中国在相对较短的时
间内在反坦克武器领域获得了突破性进展。这一举动据说得到了梅厄夫人的默许，并最终促
成了中国与以色列之间的军事合作关系。而参与这一“狮虎情谊”行动的有关人员在多年后
成为中国与以色列建立正式外交关系的主要协调者。

大为震怒的克里姆林宫向特拉维夫发出了直接的威胁，以色列人则用击落阿拉伯人的米格飞
机这一独特的方式表达其对莫斯科的蔑视。无论是克里姆林宫还是阿尔巴特都相信，如果不                                       
是美国因素的存在，以色列与中国的军事合作到底会发展到怎样一个的程度和规模，到今天
都是一个迷。可以证实的是，在70年代末以色列再次向中国出售了新型反坦克炮和步兵雷达
以及军用通讯装置。来自中国的技术人员在以色列专家的帮助下改进了他们的歼-7歼击机，
其中包括将以色列自己设计的“蜻蜓”空空导弹装置在中国的飞机的上。

在整个的70年代，中国空军的装备水平与60年代初相比没有任何实际进展。即使是最新型的
歼-7前线歼击机，也都是前苏联50年代的产物，而且将近10余年都没有较大的改进。使得这
个时期成为中国空军作战效能衰退达到了最严重的时期，完全可以用“惨不忍睹”来形容当
时的状况。以至于前苏联远程航空兵的“逆火”机群曾经有一段时间考虑取消歼击机的护航
编队，因为他们清楚中国空军没有任何从空中打击他们的手段。

1979年4月，前苏联驻越南军事顾问小组通报了中国军用飞机入侵事件。根据越方情报，当
天一个目标深入越南腹地后，消失在山区。此外还有四个目标侵入越方领空，随后向北退出
。这几批来自中国方向的入侵目标，在海防和中越边境活动了近半小时，越方北部防空部队
进入了最高等级的战备状态。不久后越南方面通报一架中国空军标志的飞机坠毁在海防以南
80公里的海后县境内，并且要求前苏联有关人员也前往勘查。当天深夜，中国方面提出外交
照会，要求交还飞机残骸和飞行员尸体。
前苏联专家小组抵达事故现场，发现这是中国引进生产的米格-19S型，中国的正式编号为歼
-6。前苏联在60年代初，已经停产了这种飞机，而中国当时还在生产。尽管经过多年的改进
，这型飞机与当年转让型号没有多少区别。中国人最大的改是将两种型号的空地电台、以及
无线电瞄准测距装置改为晶体管的国产型号，专件胁，以色列人则用击落阿拉伯人的米格飞
机这一独特的方式表达其对莫斯科的蔑视。无论是克里姆林宫还是阿尔巴特都相信，如果不                                       
是美国因素的存在，以色列与中国的军事合作到底会发展到怎样一个的程度和规模，到今天
300米。这种气候条件使得仅配备常规仪表的飞机在山区根本无法低空飞行或起降，这也是
事件发生时，越南空军没有战斗机起飞的重要原因。这架中国的歼-6飞机几乎直接撞在海拔
1000米左右的陡峭山体上。
当时中国唯一有效的空空导弹是仿制前苏联的K-13红外空空导弹，在中国国内编号为霹雳
-2。这种导弹只能在目标后半球很小的角度内进行追尾攻击，而且在云层中不能使用。为此
，中国空军的歼-5甲和歼-6甲歼击机一直维持配备一定数量的霹雳-1导弹。霹雳-1是早期仿
制前苏联K-5型无线电驾束制导的空空导弹，尽管前苏联国土防空军作战使用的结果表明这
一型号的空空导弹根本无效，而且很难控制操纵。但是中国空军依旧将其作为拦截云层中飞
行目标的手段。早期仿制的前苏联歼击机在设计之初，并没有为携带空空导弹进行机动空战
留有余地，因此中国空军的歼击机没有真正携带导弹进行制空作战的能力。更可悲的是中国
歼击机没有综合火控雷达，歼-5甲等全天候飞机上的雷达甚至比当时民航机飞行避碰雷达性
能还差，作用距离仅有数公里。

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这也可以解释为什么中国空军，对于将“蜻蜓”空空导弹装置在歼-7上非常感兴趣。虽然这
种导弹与当时前苏联和美国的新型空空导弹相比已经是落后的东西，但是对于装备极其落后
的中国空军来说，“蜻蜓”导弹将使其拥有真正的空空导弹攻击能力。这显然不是莫斯科所
愿苏联专家小组抵达事故现场，发现这是中国引进生产的米格-19S型，中国的正式编号为歼
-6。前苏联在60年代初，已经停产了这种飞机，而中国当时还在生产。尽管经过多年的改进
，这型飞机与当年转让型号没有多少区别。中国人最大的改是将两种型号的空地电台、以及
无线电瞄准测距装置改为晶体管的国产型号，专家小组分析了电路后发现，这种电台可以用
收音机接受，毫无保密和抗干扰能力可言。除此以外，这种飞机根本没有全天候飞行的设备                                       
，不具备自主穿云飞行能力。当天正是越南北方阴天，云层厚度将近1000米，而且云低高仅
巴黎情人

在阿尔巴特流传过这样一则笑话，前苏军副总参谋长兼总参情报部部长彼得?伊万诺维奇?伊
瓦舒京大将在他生命的最后10年里，除了为捍卫其本人乃至军事情报部的权威和利益而与国
家安全委员会（KGB）明争暗斗，就是为阻止英法等西方军火商向中国人民解放军出售现代
化军事装备而进行着坚持不懈的斗争。

前面已经说过，中苏分裂的一个直接结果，就是中国开始转向西方寻求所需的现代化军事技
术。1977年6月，伊瓦舒京大将向部长会议紧急汇报了有关中国与法国ZF，即将就有关
120架幻影歼击机出口达成协议的情况。根据这份协议，法国将向中国出口由达索公司研制
的幻影IIIE型歼击轰炸机。这是中国在结束文化大革命后，开展的军事现代化建设中的一部
分，中国空军是在仔细考察英国的“鹞”式强击机、“美洲虎”强击机和法国的幻影IIIE之
后，发觉“幻影”较为符合他们的需要。

中国军方代表团在1975年参观了法国达索公司，并详细考察了幻影IIIC歼击机，并对这种飞
机的性能，以及机载设备显示出浓厚的兴趣。虽然在当时幻影IIIE即将退出西方国家的一线
主力战机的位置，但对于中国空军来说装备有“西拉诺”II型多功能雷达和马特拉530中距
空空导弹的幻影战机，依然是具有划时代意义的。即使是安装了雷达的全天候型歼-5甲和歼
-6甲，都只能进行简单气象条件下，以及简单战场环境下的作战，而且根本没有对地攻击能
力。

中国空军在60年代曾经根据昼间歼击机数量庞大的现状，制定过一些在地面系统指挥引导下
，采用昼间歼击机遂行全天候空战的方案，并且着手对部队进行战术训练，然而这类战术只
能用于低烈度的国土防空。在考察了法国幻影IIIE战斗机后，中国军方认为这种有良好的高
速飞行性能，以及机动空战能力，并且机载设备功能完善的单座战斗机，既能够用来执行国
土防空，又能够作为前线战斗机，最适合中国空军的需求和指挥体系。

而且法国向第三世界大量输出的幻影IIIE具备对地攻击能力，对地攻击指标远高于中国自行
研制的强-5型强击机。如果能大量采购幻影IIIE，中国空军无论是在总体水平还是在综合作
战性能上都有质的提高。

另外这也是对莫斯科将图-22M“逆火”远程轰炸机部署于远东地区的一种回应。“逆火”的
出现使北京乃至长江以北的绝大部分地区处于远程航空兵的打击半径之内。当时中国空军在
使用歼-5和歼-6歼击机拦截“逆火”或“眼罩”轰炸机时，需要先转弯到后目标半球，然后
增速追赶，将距离缩短到霹雳-1或霹雳-2导弹追尾攻击射程后开火。但是这两种飞机由于加
速性能以及飞行速度的局限，在进行转弯对向“逆火”或“眼罩”时，就会被超音速突防的
轰炸机甩开，而且即便打开后燃器进行极限增速，也毫无追上目标的希望。

幻影IIIE的性能虽然不完全满足拦截“逆火”等超音速轰炸机的要求，但是其火控系统能够
提供在目标侧/后半球很大范围内的瞄准，因此能从目标侧面发射导弹拦截，无需进行典型
的追尾攻击。最重要的是法国向中国表示，如果有需要，能够为其采购的幻影IIIE配备中程
半主动雷达空空导弹。当时中国与意大利正在协商引进“阿斯派德”中程雷达半主动空空导
弹。这一提案不仅可使中国空军彻底解决前半球和远程空战的技术手段，而且具备了相当有
效的拦截“逆火”的手段。在中国本身无力发展高性能现代化歼击机的情况下，引进幻影无
疑将对中国空军的现代化起到相当积极的作用。

中法之间幻影战机的交易，不但使前苏联感到不安，也引起了美国的极大关注。美国虽然在
1972年，与中国达成了某种程度的和解，但是华盛顿对于北京获得现代化武器的举动依然充
满戒心（这种戒心在北京发动了对越南的战争之后才逐渐消除）。特别是考虑到幻影战机，
对于处于美国保护下的台湾造成的严重威胁，所以美国也不乐于见到中国获得这些飞机。特
别考虑到法国在欧共体成员国中的地位，一旦巴黎与北京达成协议，其影响力将远远超过以
色列与中国的合作。但是美国的外交劝说并没有动摇法国ZF的决心，尤其是当法国ZF了
解到华盛顿也在试图与北京建立某种程度的军事合作后，巴黎对美国人的反对感到更加疑惑
。

与美国不同，前苏联无法通过外交途径阻止或干涉法国ZF的军火销售。所以米哈伊洛夫同
志（伊瓦舒京大将在苏军事情报机构中使用的化名），觉得有必要施展一些其他手段，尤其
是不能落后于老对手KGB。这一轻率的决定直接导致了在1979年10月前，苏联驻法国空军武
官弗拉季米尔?库利克大校被驱逐的事件。按照法国人的说法，库利克在试图搜集有关法国
出售幻影飞机的消息方面走过了头。这一事件发生后不久，驻马塞领事特拉夫科夫也因为被
法国情报机关在他的皮包中，发现了最新型幻影2000战机的图纸，而遭到了与库里克同一命
运。特拉夫科夫是在1977年底奉“米哈伊洛夫同志”的命令潜入法国的，他的主要任务就是
刺探法中之间有关战机交易的情报。

虽然特拉夫科夫被法国人赶回了莫斯科，但也带来了至关重要的消息。这次是中国军方主动
放弃了采购幻影IIIE，因为他们已经了解到该机无法有效对付前苏联前线航空兵即将装备的
新型米格战斗机。法国人则不失时机地向北京推荐他们最新研制的幻影2000歼击机。虽然在
那个时候幻影2000远未达到完善的地步。

幻影2000在当时属于法国最新研制的型号，也是当时欧洲最强大的空中优势歼击机。向中国
出售幻影2000表明法国ZF希望开拓与中国的各方面关系，扩大巴黎在东北亚地区的影响力
。幻影2000较幻影IIIE更为精密，作战性能也更为强大。与同一时期美国出售给欧洲国家的
F-16歼击机相比，幻影2000在空中拦截和攻击能力上更为出色。即使是当时正在发展中的米
格-29都难以有效克制它，只有苏-27这一级别的大型作战飞机才能够有效对付。

关于幻影2000的谈判是一个长期的过程，曾因为各方面的干扰而被迫中断或推迟。法国作为
第一个在外交上承认中华人民共和国的西欧国家，自上世纪70年代初以来就与中国建立了相
对稳定的军事合作关系。奉行独立自主军事和外交政策的法国ZF，即使是在美国持续的强
大压力下，依然坚持与中国在各个领域内发展合作，使之成为西欧国家与中国关系最为紧密
的国家。这也可以解释为什么当中国空军在1990年引进26架苏-27歼击机之后，感到失落的
法国ZF将幻影战机出售给台湾却没有遭到中国ZF过分严厉的对待。

在1996年的范堡罗航空航天博览会上，一位法国航空部门的高级官员，对苏霍伊设计局总师
米哈伊尔?彼得罗维齐?西蒙诺夫说：“我知道你们最近在什么地方获得了怎样的成果！当初
是前苏联人，后来是美国人，紧接着又是你们。超级大国总是千方百计地从我们的手中抢走
商业机会……本来今天中国人应该用我们的幻影武装他们的空军。”这是法国方面对于中国
在1996年自俄罗斯引进苏-27的整套生产线后最直接的反应。

威廉?佩里的“大武器库”计划

最初阻止幻影2000进入中国的是美国人，但是与70年代出于担心而采取的外交行动有所不同
的是，这一次是因为美国过于热情地向中国推销他们自己的武器。正是美国突如其来地向中
国表示，愿意提供最新技术装备而且几乎不计报酬，使北京暂停了引进法制战机的工作。

不可否认的是，以美国为首的西方阵营一直以幸灾乐祸的心态，注视着中苏两国走向分裂。
实际上这些西方政客们，一直在设法减轻强大华沙条约组织集团的武装力量对西欧的压力。
最佳的方案就是将中国纳入西方阵营，将冷战的战略前沿推进到前苏联从中亚到远东的陆地
边境。珍宝岛事件后，前苏联不得不抽调部队部署在中苏边境，防止事态的恶化和扩大。西
方情报部门声称这场冲突使得前苏联将近80万军队被拖在了中苏边境。这使得西方政客感到
欢欣鼓舞。

1978年北京对河内的大规模军事行动，使华盛顿的鹰派分子感到兴奋不已，政客们兴致勃勃
地讨论着北大西洋公约组织的第16个盟国——中华人民共和国加入后对前苏联形成的巨大优
势，这不仅仅是在军事力量的对比上，从心理优势上更是如此。由西方武装的中国军队与前
苏联军队的对抗，美国的鹰派一相情愿地认为，美国将从中国和前苏联的对抗中获益。

实际上这些西方政客们根本没有领悟到的是，中国与前苏联的矛盾远未发展到不可调和的地
步。特别是结束了文化大革命的中国，在重回理性和正常发展道路后，如何确保国家在和平
稳定的环境中获得发展，以进一步改善人民的生活条件提升国家的综合实力，才是北京放在
首要位置的头等大事。前苏联在经历了与中国敌对的20年后，也开始重新反思自己作为“老
大哥”时过分霸道的政策，对中苏关系所造成的损害，以及如何弥补双方这些年来所造成的
不信任感。

但是西方的某些政客并没有真正了解这一点，他们一相情愿地认为通过武装中国军队，就可
以将中国拉入他们的反苏阵营。那一时期华盛顿保守派智库中的一位知名人物，后来曾在克
林顿时代任国防部长的威廉?佩里，鼓励中苏对抗的积极倡导者之一，对于如何有效的利用
中国这个“新伙伴”以及将中国人民解放军这一强大的武装力量，引导到与前苏联对抗的第
一线并加以充分利用有着相当独特的见解。

1985年秋苏军总参谋部情报部从五角大楼获得了一份情报表明，华盛顿计划大规模武装中国
军队，并帮助北京实现国防现代化。在这一份由佩里和五角大楼里的一些有影响的重量级人
物起草的“大武器库”方案中，美国军方列出了一份长长的计划单，涉及到空中早期预警系
统、电子侦察机、空中加油机、大型运输机、高性能歼击机和以“爱国者”导弹为主的地面
防空系统。在中国建立重型坦克和大口径火炮的修理厂和武器储备库也是其中相当重要的一
环。

按照威廉?佩里的设想，美国以近乎无偿的方式，向中国提供现代化的军用飞机并帮助中国
建立一整套的早期电子侦察系统。这一系统将与美国太平洋战区司令部和五角大楼相连接，
这样沿中苏边境部署在中国境内的E-3早期空中预警机，就可以将前苏联腹地500公里内的一
举一动，随时呈现在北约最高统帅的眼前。这些飞机平时就交由中国空军保管与使用，这样
前苏联就没有理由对出现在中国上空的美制预警机做出反应。而在战时这些飞机将作为美军
太平洋战区侦察和预警指挥系统的一部分，这样就使美国的作战基地从日本、韩国前伸至中
华人民共和国辽阔的疆域内。

同时美国人还将帮助中国改进和翻新其国防工业，包括在中国建立重型坦克和自行火炮的工
厂和储备基地。这样一旦有爆发大规模战争的危险美国就不用把他们的重型装备从远在万里
之外的美国本土运到亚洲地区，他们可以轻易地用C-141大型运输机，甚至波音747这样的民
用客机，将成千上万的士兵在最短的时间内运送到中国。轻装而来的美军士兵直接驾驶着储
备在沈阳、北京、太原、西安、武汉和上海等地区由中国士兵看守的大型武器装备投入对苏
作战。因为在此之前，已经在上述地区建立了这些武器装备的组装和维修基地。这样就不用
担心作战部队的后勤补给问题。而使用美制武器的中国军队则可以轻易的与美国军队建立联
合作战司令部，在美国人的指挥下参与对前苏联的军事行动。

交付给中国的空中加油机首先以上海和青岛为基地，为美军的作战飞机进行不间断的空中加
油，使之在战时可直接从日本或韩国的基地甚至美国本土飞往战区。在进入中国领空后，美
军歼击机还将获得沿黄河以及长江一线部署的空中加油机基地所提供的支援。而在这一线建
立的大型空军基地也将对美军开放，这些基地将是按照北约标准修建而成的。与此同时美国
将向中国的飞机和武器制造厂发放生产许可证，以使他们按照美国的标准生产美制作战飞机
和武器装备。这样当美军飞机抵达中国本土后将不用担心后勤和补给问题。遭受战损的飞机
将获得最快速度的支援，而不用再将飞机送回到日本或美国本土修理。这无疑将有效扩大美
国空军和海军航空兵的作战实力和攻击范围。对于这一点美国是有丰富经验的，佩里特别指
出在二次世界大战期间，美国空军就是利用在中国的基地对日本发起一轮又一轮的大规模轰
炸，并取得相当的战果。

在中国空军获得F-16“猎隼”空中优势歼击机和AH-1“眼镜蛇”武装直升机的同时，在四川
成都的飞机制造厂和位于江西的昌河直升机生产基地，将在美国的帮助下建立一整套的飞机
和发动机组装生产线。从地理位置上来说以上两个生产基地距离中苏边境比较远，有足够的
战略缓冲地带。这样美国人可以放心大胆地将他们的现代化飞机生产线部署在这一地区。在
美国帮助下建立的航空工业中心不但将为中国空军服务，还将成为美国空军的大型零备件生
产供应基地。这样美国人就可以在前苏联的南翼，构建一条坚固而可靠的前进基地，从这里
与巴基斯坦到土耳其再延伸至欧洲形成对前苏联的战略包围圈。

cynosura

使用美式歼击机的中国空军，并不担负对前苏联的空中打击任务，这也是为什么美国只允许
向中国提供F-16这样的轻型多用途歼击机。这些歼击机的主要用途将是保护为美国人提供情
报的空中预警机和设置在中国境内武器储备基地，使之免于前苏联的空中打击。尤其在美军
将他们的士兵大规模空运中国的时候，这些F-16将为保护美国运输机而在中苏边境建立一道
“猎隼走廊”。这样美国既保证了自身的安全和需要，也间接限制中国空军的实力。因为美
国已经向日本提供了更为强大的F-15大型远程歼击机，类似F-16一类的轻型作战飞机，也无
法对台湾造成严重威胁。由此可见，在佩里设计的这套方案中，不但考虑到如何充分利用中
国的资源与力量，也考虑到了如何有效限制中国的实力发展。

前苏联领导人是以极其沉重的心情审视着这一事态的发展的，无论是克里姆林宫还是阿尔巴
特军区都非常清楚，一旦中国接受西方的这一诱惑，将对远东地区的力量对比产生何种影响
。力量的天平将被打破，莫斯科将不得不面对自斯大林以来一直试图避免的，在美国的帮助
下武装到牙齿的，对前苏联充满敌意的中国武装力量的崛起。前苏联领导人的直接反应是将
RT-21M“Pioner”中程导弹部署到了远东地区，并加强了在阿富汗和越南的渗透。

寻求和解之路

最坏的情况并没有发生，无论是西方还是前苏联的领导人，都低估了中国ZF捍卫国家主权
与独立的决心。对国家和民族有着高度责任感的北京当局，毫不犹豫地拒绝了华盛顿这一将
中国变为其半殖民地性质军事反苏前哨的建议。虽然在当时北京和莫斯科的关系因为所谓的
“三大障碍”而暂时无法获得突破，但也绝对不会为他人火中取栗。

必须考虑到的是，当时中国军队尚未结束对越南的军事行动。而前苏联军队也依然在阿富汗
的山区与反ZF武装进行着坚苦卓绝的战斗。即便如此，中国领导人依然拒绝了美国发出的
加盟反苏阵营之请贴，这说明北京的领导层是以深谋远虑的高度国际政治眼光来看待问题的
。经过文革考验的新一代中国领导人在以更加务实的态度看待和处理问题，他们首先考虑到
的是国家的长远利益，而不会像某些国家那样只为眼前的一点蝇头小利而出卖自己。中国领
导人完全是在以世界级的大国心态处理国际政治关系。

遗憾的是莫斯科是在相对较晚的时候，才察觉到北京在外交上的这一重大举措，这对莫斯科
改善中苏关系的决心起到了相当积极的作用。

1986年一个中国空军的高级代表团，在结束了对包括法国在内西欧国家的友好访问后，归国
途中应邀访问了莫斯科。在中国客人抵达之前，莫斯科已经通过特殊渠道获悉，在这次访问
中，法国ZF原则上同意向中国提供一批幻影2000C歼击机用于测试和评估，已使北京最终
决定是否采购这一型号。在此之前印度已经同意采购40架这一型号的飞机（实际上幻影
2000，在日后一直作为俄制战机在印度和中国市场的主要竞争对手）。

在与中国客人的会谈中，苏方代表空军中将马罗科夫，直截了当地提出前苏联ZF和军队期
望恢复和加强与中国在防务方面合作与交流的意向，并愿意向中国出售所需的现代化武器装
备，包括歼击机和导弹系统。马罗科夫中将对来访的中国贵宾表示，北京最近从中东国家获
得了一些相对陈旧的米格-21MF和米格-23MS飞机。莫斯科非常清楚中国方面是想在这些飞机
的基础上，发展新一代的作战飞机或者对飞机进行分析以获得所需的技术，实际上中国同志
完全可以通过正常渠道，从我们这里获得所需要的一切。

既便在1969年边界冲突后不久，莫斯科照样批准了用于新型战舰的汽轮机锅炉以及米-6和米
-8型军用直升机的出口。在爆发中越边界冲突以前，还向中国出口了“立方体”导弹系统。
这种导弹因为在第四次中东战争中大显身手，而被国际军火商称之为“萨姆铁拳”。作为世
界上最强大的社会主义国家和人口最多的社会主义国家，既然在关系相对紧张的时期都保持
着一定的军事交往，那么在两国关系逐渐恢复的情况下，就更没有理由为两国之间的军事交
流设置人为的障碍了。特别是作为苏制装备的传统使用者，中国飞行员在这些方面不应存在
任何技术问题。

马罗科夫中将建议向中国出口比较成熟的米格-23MLD截击机和新型的米格-29歼击机，后者
作为前线航空兵最新装备刚刚获得国家的出口许可。同时米格-29也是在那一时期唯一获得
前苏部长会议军事工业委员会出口许可的第四代歼击机，米格-31和苏-27一直到1990年以前
都不在莫斯科的出口名单上。苏方进一步提出，愿意向中国派遣专家帮助建立包括发动机在
内的米格-29的配套生产线。当然这一切取决于中方自己的需求和意愿。

马罗科夫中将还邀请中国客人参观了位于莫斯科郊外50公里处的空军航空技术装备展示中心
（机场在库宾卡），这个机场早就享有空军样机展示“卫戍部队”的美誉。在那里，中国客
人第一次通过自己的眼睛，而不是西方的杂志和图片，看到了闻名天下米格-29歼击机和一
些其他型号装备，苏方这一积极举措使中国代表团认识到，莫斯科是以相当真诚地态度来对
待两国关系的新局面的。中国客人仔细考察了米格飞机，甚至亲自坐进米格-29座舱感受一
下新型战机，并对该机的性能赞不绝口。

事物的发展总需要一个过程，在库宾卡发生的事情，很快就惊动了某些上层人物的神经。国
防部总干部部长、原远东军区司令德米特里?季莫费耶维奇?亚佐夫大将（8.19政变时任前苏
联国防部长）亲自打电话给总参谋长谢尔盖?费奥多罗维奇?阿赫罗梅耶夫元帅，询问外界流
传的向中国出口最新米格战机的消息。考虑到远东军区多年以来作战对象的想定情况，亚佐
夫的惊讶也是情由可原。前伏龙芝军事学院院长、前苏联国防部军事监察和总监团顾问、曾
任驻越总军事顾问的盖纳吉?伊万诺维奇?奥巴图罗夫大将则坚持认为，既然莫斯科为了恢复
与北京的友谊将提供米格-29这样最新锐的歼击机，那么也应该向河内提供同类型的装备（
这一提议在俄罗斯时代得到了贯彻）。

向中国出售新型战机的提议无疑获得了阿赫罗梅耶夫元帅的支持，考虑到阿赫罗梅耶夫与苏
共中央总书记戈尔巴乔夫之间的密切关系，以及阿赫罗梅耶夫元帅长期以来协助后者在军队
中推进改革，并成为后者的军事顾问的这一事实。可以认为戈尔巴乔夫实际上是这一“米格
外交”的策划者，这也是这位苏共中央总书记，后来的前苏联总统所做过的为数不多的有意
义的事情之一。

和平典范

除此之外，对中苏之间展开军事合作的消息倍加敏感的就是美国人。在获知莫斯科打算将最
新式的米格歼击机出售给北京后，里根ZF立即派遣了他的国防部长温伯格前往中国。在北
京温伯格极力劝说中国ZF不需要恢复或加强与前苏联的军事合作，并允诺将加快关于改进
中国歼-8歼击机的谈判。

关于歼-8歼击机有一种说法，认为中国发展这一型号的目的，是用于拦截前苏联前线航空兵
的米格-25MR高速侦察机和图-22M“逆火”轰炸机。实际上歼-8飞机在研制之初，是为了拦
截美国的U-2高空战略侦察机，当时美国人通过部署在台湾的U-2飞机肆意入侵中国大陆的重
要敏感地区进行侦察活动。虽然中国防空部队使用S-75导弹系统连续击落了多达5架U-2，但
U-2的侦察入侵活动依然持续了很多年。由于中苏分裂而缺乏足够防空导弹的中国空军对此
根本束手无策。因为中国认为有必要发展一种能够在两万米高空飞行和作战的截击机。

歼-8飞机在某种程度上类似米格设计局的E-152截击机方案，就是在米格-21的基础上加以简
单放大后，增加一台发动机，使之具备更远的航程和更高的飞行高度。前苏联国土防空军在
1962年选择苏霍伊设计局的苏-15截击机，作为替代苏-9的下一代轻型截击机。中国空军在
1959年考察过苏-9截击机，当时中国空军面临的主要问题，就是如何拦截美国空军飞得越来
越高的高空侦察系统。而苏-9较米格-21更适合执行这一拦截任务。问题是如果引进苏-9，
则中国空军必须更新其整套防空作战体系，而且前苏联本身也未能完善苏-9的自动拦截作战
模式所需的防空指挥和侦察系统。

一直到上世纪90年代以前，我们一直没有搞清楚中国歼-8飞机的定位问题。由于中国在50年
代后期将国土防空军并入空军（俄罗斯直到1998年才完成了空军与国土防空军的合并任务）
，所以中国没有对截击机和歼击机的发展加以明确区分。同样的，中国空军的飞行部队也没
有类似前苏联空军和防空部队中前线航空兵和国土航空兵的划分。可以这样认为，在中国空
军获得苏-30一类的大型多用途歼击机以前，中国歼击航空兵部队所担任的任务，就是类似
前苏联国土防空军所属防空截击部队所承担的一样。这样就出现了一个问题，采用类似米格
-19（歼-6）和米格-21（歼-7）这样的前线歼击机，来完成诸如苏-9和苏-15这样的专用截
击机才能胜任的国土防空截击任务，可以想象对于中国这样拥有辽阔疆域的国家来说是多么
的困难。

也正是因为如此，可以理解中国在其相对薄弱的航空工业基础上，利用米格-21这一当时唯
一可获得的技术来源发展一种相对大型的截击机。但是歼-8飞机的发展一直不是很顺利，这
主要是因为当时中国缺乏独立研制复杂的大型技术兵器的经验和工艺技术。尤其是文化大革
命所造成的冲击，使歼-8飞机在1965年就完成了首飞的情况下，到1980年才勉强通过了中国
军事工业决策部门的审评。在同一时期，前苏联已经完成了米格-29和苏-27等四代歼击机的
前期发展工作。

中国航空工业部门在1982年在英国马可尼公司的帮助下发展了F-7M出口用歼击机，该机是在
歼-7II的基础上换装西方先进技术改进而成的。发展F-7M的目的也是为了武装巴基斯坦空军
（PAF），后者期望用美制F-16和中国的F-7M构成高低搭配模式对抗老对手印度空军装备的
米格-23和米格-29歼击机。这样美国的格鲁曼公司也进入到改进F-7的工作中来。美国人将
这种在米格-21F-13的基础上发展的中国歼击机进行全面的修改。就如同他们在F-5E的基础
上发展了F-20多用途歼击机一样，大幅修改了气动外形并采用GE公司F404涡轮风扇发动机和
威斯汀?豪斯公司AN/APG-66雷达的F-7PG“军刀II”多用途歼击机成为当时中国成都飞机生
产联合体与美国格鲁曼公司之间的一项独立合作计划。

这样转回到歼-8飞机的问题上就更加清楚了，前面已经提到过歼-8本身就是歼-7（米格
-21F-13）的双发放大型号，既然可以在歼-7的基础上，开发出“军刀II”这样的现代化改
进型，那么歼-8飞机也可以利用西方的先进技术和发动机进行类似的现代化改装。尤其要提
到一点的是，在整个80年代美国情报机构一直极力渲染所谓前苏联战略侦察机定期飞越中国
东北和华北敏感地区的消息，这促使中国领导人确信他们需要一种现代化高空高速歼击机捍
卫自己的领空。采购幻影IIIE和幻影2000歼击机的主要目的也是为了拦截类似的战略性目标
。

了解到莫斯科准备提供新型米格飞机的消息后，美国人加快了与中国进行军事合作的步骤。
这是在“大武器库”方案被北京否决后美国又一次主动提出的军事合作计划。在此之前北京
刚刚否决了美国提出的，向中国出售F-16/79的同时向台湾提供F-20“虎鲨”以替换陈旧的
F-5E“虎II”歼击机的提议。而美国也拒绝了中国提出的，引进PW-1120发动机的要求，这
种发动机曾经装置在以色列飞机工业公司（IAI）发展的Lavi“少狮”歼击轰炸机上。美国
怀疑以色列人在不打招呼的情况下，将利用美国技术和资金发展而来的Lavi转移给中国，从
而威胁美国F-16和F-18的市场。

cynosura

由于北京在台湾问题是不可妥协的态度，使双方在进一步加强军事合作的问题上产生了隔阂
。但是莫斯科积极推销米格-29的消息迫使华盛顿主动出击，从而避免中苏快速和解的局面
出现。1987年时，美国里根ZF正式宣布中美两国建交以来最大的一笔武器交易，“和平典
范”计划投入实施。虽然当时美国自己的战略侦察机不时侵犯中国的领空，但华盛顿还是宣
称进行“和平典范”的目的，是因为“中国人民解放军空军需要一种新型歼击机布置在中苏
边境以抵御前苏联轰炸机对其领空的侵犯”。计划包括50套机载雷达及火控系统和5套备份
，总价值5.5亿美元。

最关键的雷达系统对于中国的歼击机发展具有战略意义，美国也注意到了这个问题。因此为
中国战斗机配备雷达的原则是既要解决中国空军全天候作战和拦截低空目标的能力，又要防
止中国掌握美国的技术情报。编号为PRCF-8II的AN/APG-66（PRC指中国，F-8II指飞机编号
），基本上相当于已经装置在出口到巴基斯坦F-16A/B Block15批次上的雷达水平。同一型
号的雷达也被建议用于“军刀II”项目。考虑到伊斯兰堡和北京固有的亲密关系，华盛顿非
常清楚任何技术装备只要交付到巴基斯坦人的手中，也等于交到北京的手上（最近美国批准
向巴基斯坦提供F-16C/D Block50/52歼击轰炸机的一个重要理由就是中国的歼-10飞机具有
美制飞机的同等品质）。

实际上整个的“和平典范”计划不仅仅是提供几十套机载雷达和火控系统那么简单，为了打
消中国引进米格-29和幻影2000的兴趣，美国人提出的改进方案较早先的“军刀II”更加彻
底和完善。按照格鲁曼公司（中方在一开始就选择了该公司作为总承包商）所提出的计划，
“和平典范”的关键在于对歼-8系列中的最新型号，采用两侧进气道布局和具有装置大口径
雷达空间的F-8B进行整体的性能提升。除了装置AN/APG-66雷达和美制航电及火控系统，
F-8B将换装F404发动机并对机身进行大的修改。F404是美国海军F-18“大黄蜂”歼击轰炸机
的标准动力装置，中国一直希望获得类似的中等推力涡轮风扇发动机用于设计中的新型战斗
机。

“和平典范”的一个关键所在就是增强F-8B飞机的空中转向能力，以提升其机动和敏捷性能
，在这方面F-8B甚至不如后期的F-4“鬼怪”歼击轰炸机。另一方面将飞机的载荷提升至
4000公斤，由于F-8B在设计上有严重缺陷，结构也非常的不合理，所以飞机的最大武器载荷
仅2500公斤。经过性能提升后的飞机具备挂载美制AGM-65“小牛”空对地导弹的能力，必要
的话还可挂载使用美制AGM-84“捕鲸叉”反舰导弹。但最重要的一点就是使F-8B可以发射美
制AIM-7M“麻雀”中距空空导弹。使之可以攻击视距外的空中目标并具备上视上射和下视下
射能力。这正是中国空军长期以来梦寐以求的，由中国自行开发的歼击机都不具备这一能力
。最初的两架飞机由中国沈阳飞机联合生产体制造，飞机系统的安装，检测，测试及试飞则
由格鲁曼公司在纽约长岛的比斯派格工厂内进行。

为适应机载火控系统，对F-8B的座舱也进行了改动。最明显的变动是换装了新型平显和多功
能显示器，而此前中国歼击机只有常规仪表。部分装备有雷达的歼-5甲和歼-6甲歼击机也只
有简陋的L显示器，飞行员需要通过辨别回波光斑找出目标信号。在历次防空作战中，这些
歼击机雷达效能极其低下。而改进后的F-8B能将自动分辨目标信号，将其以标志形式投射到
13×9度的HUD平显或多功能显示器上。与多功能显示器相似，HUD显示内容包括火控系统信
息和雷达信息，飞行数据和机动能量管理信息包括空对空瞄准时显示雷达目标截获指示符号
、瞄准光环、导弹的最大和最小发射距离、瞄准操纵点、弹丸示踪线(热线)和飞机速度矢量
(vv)等，在空对地瞄准状态显示使用各种空对地武器的攻击画面。多功能显示器MFD是一种
高分辨率、高亮度的电视／光栅显示器。由于采用了先进的CRT技术和光学滤波技术，使得
即使在直射阳光条件下也能产生清晰、对比度好的显示图象，MFD除了可以作为垂直情况显
示器VSD。字母和表格显示器及用于电视等空地制导武器。

由于航电系统的完善和扩充，格鲁曼公司为F-8B配备1553B数据总线，这是70年代初出现的
美国的军用标推，其作用就是将飞机各个分系统连接，以便于集中显示和管理。坦白的说，
这项技术的应用已经超过了当时前苏联歼击机技术装备水平。在这一点上美国人确实走在了
我们的前面。除此以外，F-8B还采用F-16的中央火力控制计算机，功能包括：空空机炮前置
角和导弹发射区的计算。空地攻击计算武器弹道，弹着点，瞄准点和操纵指令。除了上述设
备外和平典范其他设备还包括；大气数据计算机及数据库，外挂管理系统等。总之，“和平
典范”计划改进后的F-8B技术和性能接近当时的F-16。美国人的打算是将其升格为能够执行
对地攻击的多用途歼击机，这也是后来中国航空部门孜孜不倦地增加F-8B功能的原因。

1987年中方将2架F-8B飞机和一架1：1实体模型运抵比斯派格工厂，到88年双方完成航电系
统的安装与测试。首架装置有美制航电和雷达系统的F-8B于1988年首飞成功，随后飞抵爱德
华兹空军基地进行全面的试飞。到1989年完成第一阶段试飞任务的时候，该机依然采用的是
中国自己的发动机。这是因为美国方面发现，F-8B在设计之初所采用的细长机身布局限制了
F-404这样高性能发动机的装机使用。如果要为F-8B装置F-404则必须对机身结构和布局进行
更大的修改。即便如此，美方经过试飞后认为改进后的F-8B作战能力已经达到了当初美国打
算提供给中国的F-16/79的水平。

但是对于中国方面来说，仅仅提供航电和雷达系统并不能从整体上提升中国航空工业的水平
。就在与美国联合改装F-8B的同时，与前苏联就引进米格-29和RD-33涡轮风扇发动机的接触
也始终没有停止。虽然1987年的红场事件造成前苏联空军和防空部队上层结构的大变动，但
是向中国出售新型米格飞机却作为一项任务并受到各方面的关注。1989年戈尔巴乔夫对北京
进行了国事访问并与中国领导人进行高层会晤，从而宣布中苏和解时代的到来。这也为两国
间进行各个领域的合作打开了方便的大门。

与处心积虑的美国人相比，莫斯科在提供先进技术和装备方面要开明也方便的多。前苏联也
非常了解中国的需要和其感兴趣的地方，毕竟中国的航空工业是在前苏联的帮助下建立的。
有关提供RD-33发动机的谈判在一开始就是以开诚布公的态度进行的。苏方表示愿意在各方
面的情况下进行合作，包括采购飞机和发动机或者单独购买发动机以至引进生产许可证在中
国生产。这是当时除法国外第一个愿意以无条件向中国出售先进航空动力系统，而且也不存
在任何其他的附加条件。

就在同一时期，美国却因为政治原因单方面的中止了“和平典范”计划。与此同时美国还对
中国实施全面的军事禁运一直到今天。这使中国领导人再一次感受到“背信弃义”的滋味，
只不过这次换成了美国人。格鲁曼公司向中国ZF表示，虽然美国ZF正在实施对中国的制
裁，但他们愿意继续进行这个项目。但条件是要中方增加2~3亿美元的投资，理由是需要改
进的地方过多超出了原来的预算。在这种情况下中国ZF中止了该项目，而早先运送到美国
的两架F-8B原型机和实验用1：1模型一直到1992年才交回到中国ZF手中。可以说中国方面
在花费了大笔的资金和数年的时候后却一无所获，这对中国航空工业和空军现代化进程造成
了沉重的打击。

--
sigh,高中同学好多都结婚了
干脆我也找个好女人嫁了算了
天天在家里洗衣服做饭看孩子

再过五十年，我们来相会，来到火葬场，全都烧成灰，你一堆，我一堆，谁也不认识谁，全
都送到农村做化肥~~~~年轻的朋友们，到底谁先被烧成灰？先烧你，先烧我，先烧看贴不回
贴的那一堆！


※ 修改:·gordonliu 于 Jan  5 09:18:42 修改本文·[FROM: 202.119.31.*]                                                   
※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 202.119.31.*]

w0017

传说中，某个被下放到牛棚的教授解道方程式，就造出针对T-62的反坦克武器。

原来这个故事是假的........................YY个呸，被我们老师给骗了。

cynosura

呵呵,很多内幕都是n年后才知道...
开始歼10很多人说是以色列的设计...

x-long0001

好不容易看完，眼睛都花了。以前的很多破碎信息才连成一线了。。。

yogibear

搂住强贴！收场了。。。

cynosura

主要是周边都是f16档次的主力配置机器
我们有j10的话
会在空中实力上有很大改善

虽然f22也出来了
但是周边的几个装备成主力还要时日...

甲壳虫

好长啊～

Stendhal

QUOTE:

原帖由 w0017 于 2007-1-5 13:03 发表
传说中，某个被下放到牛棚的教授解道方程式，就造出针对T-62的反坦克武器。

原来这个故事是假的........................YY个呸，被我们老师给骗了。

晕，我还一直信奉这个传说。还是小时候看冰点下的对峙-珍宝岛之战 这本书看到的。

Jesson1023

J10目前满编的仅有4个团，大约100架左右，现在部署在西南地区为主，当然浙江湖州的空二师也有部署，为了对付TW
明年太行出来以后，换装速度不知道能不能有3个团
还是太少了，我个人认为500架左右的J10+现有的俄制3代战机才能基本保证我们的领空安全

ehua

??“我们杀死了自己的孩子！”运十对歼十的诉说！
　　　　
　　　　歼十完全解密了，他象一个茁壮的少年经过成人仪式，成为保卫祖国领空的栋梁。一天，他飞翔在东海之滨，记忆中的故事突然唤起了他的好奇，不错，那里就是停放运十大哥的库房。
　　　　
　　　　歼十轻捷的落在跑道上，快速的滑到那间库房前，“运十大哥！运十大哥！！”
　　　　“谁呀？”一个苍老的声音，随后运十从门后探出头来，一看歼十格外惊喜，“歼十兄弟，是你呀！你终于成为栋梁了，我真为你高兴呀！”
　　　　歼十看到传言中的运十如今竟然如此破落，不仅有些心酸，“大哥，我一直想着你！当HU6为我加油时，当我和伊尔76背的大雷达系统联调时，我就想要是大哥你在就好了。”
　　　　运十一脸苦涩，“我也想啊，可是大哥可能永远飞不起来了。”
　　　　
　　　　兄弟两个嘘寒问暖一段，歼十问：“大哥，当初为什么不让你继续飞？是你的技术不过关吗？”
　　　　运十沉吟片刻，思绪好象又回到从前，
　　　　“说不是也不是。当初我的原型机造出来并且首飞成功，国人振奋，而且外国也给以的很高的评价。
　　　　‘运十’的成功研制在海内外引起空前轰动，当年中外媒体一致评价：‘运十飞机研制成功，使中国民航工业与世界先进水平差距缩短了15年。’国内舆论界称赞它是 ‘自力更生与引进国外技术的一次很好的结合’。路透社说：在得到这种时刻，再也不能视中国为一个落后的国家了。’当年波音公司总裁在参观“运十”飞机后对中国设计人员说：‘你们毕业了，我们只不过比你们早毕业几年而已。’该公司一位副总裁在美国《航空航天周刊》撰文说：‘运十不是波音707的翻版，它是中国发展设计制造运输机能力十年之久的锻炼成果。’美国道格拉斯一副总裁看了飞机之后说：‘你们航空工业一下子赶上来了15年。’
　　　　93年的时候，TW工研院院长看了运十后说：‘我们为中国这一航空工业的重大成就感到自豪。’韩国代表说：‘你们有了这样的飞机，还怕什么波音、麦道！’。
　　　　这就是说，当初我的技术不落后，毕竟是和空客同时起步的，是紧跟了航空工业发展的潮流。”
　　　　
　　　　“说是也是。毕竟是中国人第一次完全自行设计、制造大飞机，难免有设计不完善、技术不过关、系统不配套的地方。”
　　　　
　　　　歼十听了此言深有感悟，“大哥，你说的对，我从立项到完全成功，前后也是经历了近30年，中间几起几落，如果因为有问题就放弃，那也不会有今天的歼十了。”
　　　　运十说：“对啊！世界上高性能飞机的研制，那一个是一帆风顺的！说技术原因放弃，那不是理由。”
　　　　
　　　　歼十思索了一下，偷偷的小声问：“大哥，听说你下马是因为站错了队，跟祸国殃民的四人帮搅在一起了，是这样吗？”
　　　　运十笑了：“笑话，‘两弹一星’是文革期间搞成的，难道就不是中国人的骄傲？难道就是‘极左’的罪证？有些人总说别人‘极左’，其实自己也是‘左’的厉害！”
　　　　“不过，我听说当初研制您，领导人随口一说拍的板，没有科学论证；在条件不具备的情况下强行上马；挤占了其他项目的资金。您怎么看呢？”
　　　　运十说，“怎么说呢？领导、导师就是过人的地方，不是小辈们能够诋毁的。
　　　　老毛说要造原子弹，历史就证明了原子弹的重要；老毛说要造大飞机，现在看不造大飞机的恶果已经很明显了。所以，老毛绝不是随口一说。
　　　　条件不具备？造‘两弹一星’的时候条件具备吗？条件不具备怎么就造出来了？
　　　　在全国一盘棋的时代，必然要影响其他项目。‘两弹一星’如此，你歼十也是一样呀，花了钱造出了有用东西，就说明钱花对了地方！”
　　　　
　　　　歼十听着运十的话，也是难以理解，“大哥，那到底是谁让你落得这个地步呢？”
　　　　运十说，“现在看不外乎直接和间接两个原因：
　　　　第一个原因是被内奸、买办沈图把持的民航总局的破坏。为了拉我下马，他们公然欺上瞒下，编造了三个谎言，第一说我技术落后；第二说民航飞机够用、市场饱和；第三说全国机场、航线大部分不能起降飞行运十。但是当时很多人都对民航总局的态度感到惊讶，直到1987年，公布了沈图因严重违反外事纪律、以权谋私收取巨额回扣而被撤销中央委员职务消息后，大家才明白过来，原来民航总局否定‘运十’，是为其大规模购买外国飞机收取巨额回扣取铺平了道路。
　　　　第二个间接原因。也是非常令人遗憾的是，中央决策层却偏偏听取了买办们的意见！其实当初小平、耀邦同志都提出要研发大飞机。1981年10月13日小平同志在中央政治局扩大会议上讲话指出，‘国内航线飞机要考虑自己制造’；12月30日又说‘今后国内民航飞机统统用国产飞机’。耀邦同志也曾批示，‘这种事，必须狠狠抓，如果八十年代仍然上不去，冲不破，那就太不象话了。’但是在当时‘造船不如买船’已经形成气候的情况下，高层的决策还是被买办左右了！
　　　　最后，财政部在参考民航总局意见后，不予筹措继续试飞所需要的3,000万元油料费，我就被活活饿垮了！”
　　　　
　　　　歼十不解的问，“大哥，一两个买办能有那么大能量嘛？”
　　　　运十说，“你可不能轻视买办的作用，在前台跳的是一两个人，而他们背后就是巨大的外国财团甚至是外国zf的后盾。1985年，美国麦道公司在西方《财富》杂志上吹嘘自己是怎么做成10亿美元的生意的，说‘因为上海搞过运十，我们才与上海合作，如果不扳倒运十，美国飞机就不好打进中国。’
　　　　买办的能量之大，超乎你的想象，当初在与麦道合作前，方方面面的各级领导都表示，‘运十不要下马，起码研制队伍要保留’；在上海飞机工业与麦道即将合作的最后时刻，上海飞机研究所219位同志联合上书，呼吁不要花巨额外汇去组装麦道82，建议在运十基础上发展我国民机工业。但是没有用呀！”
　　　　
　　　　看到歼十仍然疑惑，运十说：“你还不知道吧，你曾经也几乎遭到和我同样的命运，1992年引进SU-27前夕，很多航空届人士就纷纷上书反对，就怕你歼十落得我运十的命运；而且事实也的确如此，引进了苏27后，国内军机研制立刻受到影响，你那个傻二哥歼八2改进型因为一架原型机坠毁，被迫下马；有些人不顾歼十低档机的定位、不顾我空军还在大量使用歼六的事实，对你提出了过高的指标，导致你的设计几乎重新来过。到最后定型后，仍然不肯大量采购，导致高层不惜拍桌子，‘不足3位数的单子是无论如何说不过去的，最起码也要凑足3位数！”
　　　　
　　　　歼十听得心惊，然后有些庆幸，“太险了！不过我的父亲、母亲们争气，就是超过了设计指标；我的飞行员也争气，经常打苏27打出几比零的成绩。”
　　　　
　　　　运十说：“你造的好，打的好也是原因之一，还有一个原因是事实教育了被买办蒙蔽的人们。你应该知道那个‘和平伙伴’计划吧？花了4、5亿美圆、两架歼八被大卸八块，结果一无所获。事实教育了人，教育了高层，老毛的‘独立自主’就是中国发展科技的普遍真理！”
　　　　歼十点头称是，深以为然！
　　　　
　　　　运十接着说，“现在由于我们在缺乏法纪和有效监督，因此在我内部形成了一个靠出卖国家谋利的买办集团。这个特殊利益集团是外敌经济战及财富掠夺的最好帮手和合作伙伴。随着外部的渗透向我高层和要害部门日趋发展，以及在我政治、经济、思想文化、宣传教育、军事、外交、司法等领域的全面渗透，这个特殊的买办利益集团政治势力日益强大，对社会舆论也有越来越大的影响和控制力，并逐渐有力量对中央阳奉阴违，阻断最高领导与社会基层民众的联系，进而则可内外联手封闭我最高层于高墙铁幕之中。这个买办集团由于与最强大的国际势力勾结在一起，已是当今我国势力最大也最危险的特殊利益集团，他们已能实际左右改革开放的方向，使其向外国和买办利益倾斜。由于我zf部门高度集权的性质，因此，外部势力一旦渗透我zf部门培植买办势力，立刻就对我形成各方面的严重破坏，制约、控制、垄断。”
　　　　“买办无祖国，买办对爱国者和爱国事业有着天然的反感，在买办势力强大的许多关键部门以排斥爱国者和爱国思想为潜规则，在此氛围中许多官员已彻底丧失了爱国心及对国家最起码的责任感。任由这些灵魂已彻底伪化且胳膊肘向外拐，却掌握着权力的内奸买办去搞，国家危矣！”
　　　　
　　　　歼十听得有点毛骨悚然：“大哥，那人们什么时候可以觉醒？”
　　　　运十痛苦的说：“被买办蒙蔽的人们，总有觉醒的时刻，可是有时候这个觉醒的代价实在太大了。
　　　　运十项目下马后，中美合作的‘麦道项目’作为国内研制大飞机的一种延续又进行了近十年，最终以美方悍然撕毁合同而结束。在美方毁约时，竟然单方面要求中方当面销毁技术资料、模具、样品，这是对中国航空工业最大的侮辱。
　　　　很多参加运十项目的老工人、老技术人员，那天纷纷来到我的身边抱头痛哭，说‘我们杀死了自己的孩子！这是报应呀！报应呀！’”
　　　　
　　　　话说到此，歼十痛哭失声！
　　　　运十此时越说越激动，“现在买办势力越来越强大，当初的沈图还只是偷偷摸摸的搞阴谋，现在出了一个‘龙永屠’，竟然公开叫嚣让中国企业主动卖身！他不仅想让我们的爹娘杀死自己的孩子，而且要直接阉割我们的爹娘！！！！”
　　　　歼十义愤填膺，破口大骂：“买办、精英，我<安家，安置完美的家>大B！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！”
　　　　
　　　　良久，歼十平静了心绪，说：“大哥，能不能在运十的基础上，把大飞机在搞起来，现在的基础比以前好多了，既然当初可以拿锤子造出你来，现在有高精度数控机床、大型水压机，为什么不能造？”
　　　　运十听了以后说：“在现在的体制下很难。研制大飞机，起码要净投入10年，谁来投？成飞、西飞还是沈飞，他们现在以现有的产品哗哗的捞钱，谁肯当这个苦力？现在是市场经济，和以前的‘全国一盘棋’完全不同，单靠‘科学技术是第一生产力’、‘自主创新’这样的讲话是没有用的！”
　　　　歼十潸然泪下，“大哥，难道你永远飞不起来了吗？”
　　　　运十平静的说，“我想过了，只要我的存在，能够昭示一个真理，那么一定会有你的大个头的弟弟与你比肩齐飞！”
　　　　歼十：“什么真理？”
　　　　运十：“堵不住买办精英卖国的路，就迈不开民族振兴的步！”
　　　　
　　　　歼十拊掌大呼：“好！大哥，以前我不理解为什么要‘父债子还’，现在我明白了，那些买办的罪恶不是他们一代人可以偿还的，必须让他的子子孙孙世代偿还！对敌人的仁慈，就是对人民?不能这样简单化，不过我们不能停止思考！”
　　　　
　　　　谈了很久，歼十该走了，他说：“大哥，我要去捍卫祖国领空了，您还有什么话？”
　　　　运十想了一下说，“我想知道你的堂弟武直十的消息，你明白我的意思？”
　　　　“明白！大哥，我走了，我还会来看您的！”
　　　　
　　　　歼十转身滑向跑道，起飞，垂直爬升后一个反扣，改平后低高度大速度通场，然后再次跃升后大坡度盘旋并摇摆机翼示意，然后加速飞向远方。
　　　　
　　　　望着歼十矫健的身影，运十不仅低声吟唱起来：
　　　　“我要飞得更高，飞得更高 .........”

cynosura

QUOTE:

原帖由 Jesson1023 于 2007-1-5 15:54 发表
J10目前满编的仅有4个团，大约100架左右，现在部署在西南地区为主，当然浙江湖州的空二师也有部署，为了对付TW
明年太行出来以后，换装速度不知道能不能有3个团
还是太少了，我个人认为500架左右的J10+现有的俄 ...

还要出口一些呢
估计需要生产很多吧...上千架

imsea

唉，歼十，运十

wlg2000

J-10的技术多半来自以色列的幼狮.这个官方谁也不会承认的,这样曲折的发展充分说明了一个道理,没有永恒的朋友,只有永恒的利益.....

Jesson1023

QUOTE:

原帖由 wlg2000 于 2007-1-5 23:05 发表
J-10的技术多半来自以色列的幼狮.这个官方谁也不会承认的,这样曲折的发展充分说明了一个道理,没有永恒的朋友,只有永恒的利益.....

气动、航点和武器三大系统中，除了气动部分来自于Lavi以外，其余和以色列的关系还真是看不出来
另外，气动的借鉴也是最初立项的时候而已，后来的路还是自己走的，毕竟我们有亚洲第一的风洞群

wlg2000

QUOTE:

原帖由 Jesson1023 于 2007-1-5 23:23 发表


气动、航点和武器三大系统中，除了气动部分来自于Lavi以外，其余和以色列的关系还真是看不出来
另外，气动的借鉴也是最初立项的时候而已，后来的路还是自己走的，毕竟我们有亚洲第一的风洞群

幼狮毕竟是80年代发展的最后没有完整的成型量产,过了20年了还沿用这样的航电和武器还怎用啊,但是没有这个打基础绝对不会有现在这样的J-10,最大的风洞群也只能是验证设计结果,并不能创造出设计大师

Jesson1023

QUOTE:

原帖由 wlg2000 于 2007-1-5 23:49 发表

幼狮毕竟是80年代发展的最后没有完整的成型量产,过了20年了还沿用这样的航电和武器还怎用啊,但是没有这个打基础绝对不会有现在这样的J-10,最大的风洞群也只能是验证设计结果,并不能创造出设计大师

你这个说法不完全对，这种验证不是对原来基础上的验证，而是在创新基础上的验证
你可以说，没有Lavi这颗种子就没有今天J10的大树
但是如果没有多少中国相关科技人员的努力，这颗种子也早就死在土壤里了

wlg2000

QUOTE:

原帖由 Jesson1023 于 2007-1-5 23:58 发表


你这个说法不完全对，这种验证不是对原来基础上的验证，而是在创新基础上的验证
你可以说，没有Lavi这颗种子就没有今天J10的大树
但是如果没有多少中国相关科技人员的努力，这颗种子也早就死在土壤里了

看看F1车队的风洞就知道了,大师不是风洞造出来的,中国的这点基础没有外援基本搞不出什么象样的东西出来

liuhihi

好文啊！感谢转者！

Jesson1023

QUOTE:

原帖由 wlg2000 于 2007-1-6 00:02 发表

看看F1车队的风洞就知道了,大师不是风洞造出来的,中国的这点基础没有外援基本搞不出什么象样的东西出来

体制问题了，赫赫，好比前苏联可以造出牛B的钛合金核动力潜艇，但是造的拉达烂的可以，我们在军工领域基本也就是这个体制下来的
中国的气动和航电已经不弱了，甚至不少领域超越毛子了，当然离美国还差不少
最近我看得内部新情况通报中口气有所变化，以前还是比较低调的，现在是有货了还是抖一抖的

wlg2000

QUOTE:

原帖由 Jesson1023 于 2007-1-6 00:26 发表


体制问题了，赫赫，好比前苏联可以造出牛B的钛合金核动力潜艇，但是造的拉达烂的可以，我们在军工领域基本也就是这个体制下来的
中国的气动和航电已经不弱了，甚至不少领域超越毛子了，当然离美国还差不少
...

内部也没什么真实的东西，和官方资料一样的不可信，伊拉克还号称自己是第４大军事强国，朝鲜也称自己是第５，呵呵．你看的清楚自己，你看的清楚别人吗？当然和自己比较还是进步不少的．这个不容否认．最怕的就是井底之蛙

wlg2000

QUOTE:

原帖由 wlg2000 于 2007-1-6 00:49 发表

内部也没什么真实的东西，和官方资料一样的不可信，伊拉克还号称自己是第４大军事强国，朝鲜也称自己是第５，呵呵．你看的清楚自己，你看的清楚别人吗？当然和自己比较还是进步不少的．这个不容否认．最怕的就是 ...

军事工业领域砸进去的钱远不止国防白皮书上的说的什么什么，最后搞出来了什么结果，有内幕被揭出来就只能看的清楚冰山一角，想想安徽的坠机事故吧

alan-byh

对j－10要有信心

wlg2000

QUOTE:

原帖由 alan-byh 于 2007-1-6 00:54 发表
对j－10要有信心

有以色列人打底子，肯定有信心，看看光荣的以色列空军的战绩，呵呵

Jesson1023

QUOTE:

原帖由 wlg2000 于 2007-1-6 00:52 发表

军事工业领域砸进去的钱远不止国防白皮书上的说的什么什么，最后搞出来了什么结果，有内幕被揭出来就只能看的清楚冰山一角，想想安徽的坠机事故吧

哥们，我说得内部资料不是瞎吹的内部资料，我看得东西是报各军区、中央部委，和中办国办的东西，一般总份数在300份内，
我比较懒，不是经常去机要室看文的人，不过最近看了些，还是有些感悟的
主要是风格上的改变，呵呵，太机密的太详细的东西我这个级别看不到

Jesson1023

QUOTE:

原帖由 wlg2000 于 2007-1-6 00:49 发表

内部也没什么真实的东西，和官方资料一样的不可信，伊拉克还号称自己是第４大军事强国，朝鲜也称自己是第５，呵呵．你看的清楚自己，你看的清楚别人吗？当然和自己比较还是进步不少的．这个不容否认．最怕的就是 ...

这个话说得过了，呵呵
我就是干看别人的这份活得，虽然是OC人员，但我们每年报回大量材料就被这么一句话给否了，实在也对不住我们这班远离祖国在外的人啊

wlg2000

QUOTE:

原帖由 Jesson1023 于 2007-1-6 01:33 发表


这个话说得过了，呵呵
我就是干看别人的这份活得，虽然是OC人员，但我们每年报回大量材料就被这么一句话给否了，实在也对不住我们这班远离祖国在外的人啊

连你也不能保证你自己的取得的资料的真实性.所以比较的基础就没有了,呵呵