想去大亚湾投资一套房子

zhoubei1982

大亚湾现在的房价才4K左右，肯定有上涨的空间

投资客紧盯大亚湾

交通和产业利好促进深圳与惠州大亚湾进一步融合互补——

投资客紧盯大亚湾

今年3月30日，全球最大的港口经营企业之一、香港李嘉诚先生旗下的“和记黄埔”公司正式加盟惠州港建设，并且开始了惠州港5个新建泊位的正式投产。这意味着惠州市大亚湾正逐步向国际性大港口迈进。然而，又是什么利好触发了大亚湾商机，开启了深圳人到大亚湾去投资开发的热潮，使深圳能够与大亚湾进一步融合、互补的呢？

A

交通促成一小时生活圈

关于时间的概念，深圳市民听得最多的恐怕就是“两小时生活圈”，而且从深圳到珠海、广州、惠阳等地的这个“两小时”无不都是通过交通的种种改善“力争”过来的。然而，从深圳到惠州，却是一小时足矣！

交通是一个城市的枢纽，是城市经济发展的重要组成部分。交通的便利与否，直接关系到当地的经济发展水平。惠州大亚湾天拓房地产开发有限公司的总经理霍涛说：“90年代初的大型项目之所以在惠阳悬而未定，不排除没有交通的原因在里头。深圳中心区的东移并非空穴来风。”

霍涛介绍说：已经开工的深圳地铁三号线，设计之初就已经预留了延伸到惠阳的接口，预计2008年即可正式通车；深惠沿海高速公路将于明年底通车，届时，从龙岗东部工业园区到惠阳再到大亚湾，将不超过半小时；南坪快速公路延伸线，目前一期工程已正式全线开通，而从南坪快速的坪山出口到大亚湾响水河工业区只有700米的距离；另外是广东境内屈指可数的天然深水港、避风港，具备成为珠三角沿海一流港口的一切天赋并将迅速成为粤东地区的物流中心的惠州港；最后就是深汕高速公路，从深圳关内出发，一路高速公路下来，可直接到达惠阳城，全程只需要40分钟。而从惠阳城到大亚湾，也不过几十分钟的车程。

霍涛说：“可以预想，一旦深惠融合成为现实，地铁将令两地的流通变得多么容易、便捷。”

B

产业带动深圳人投资大亚湾

在大亚湾石化区，几乎全都是投资在十亿元以上的大项目。有关部门预计，到2010年，石化区将完成1000亿人民币的投入，实现1200亿元的工业产值和500亿元的GDP。到2015年完成1500亿人民币的投入，初步建成石化区。无疑，大亚湾即将成为“东方鹿特丹”。

随着中海壳牌南海石化的正式投产，1200万吨炼油、LNG电厂及香港和记黄埔集装箱码头等项目的引进和开工建设，惠州港的吞吐能力将在2010年达到70000万吨以上，集装箱吞吐量突破100万标准箱。霍涛介绍说：“惠州港有望发展成为国际集装箱支线港和粤东地区中心枢纽港。大港口将带来大物流、大人流、大资金流、大信息流。无疑，这还将拉动惠州金融、信息、商贸、餐饮、宾馆、旅游、供水、娱乐等相关产业的快速发展，并提供百万计的直接就业机会和间接就业机会。”

自今年3月份中海壳牌南海石化项目正式点火以来，惠阳楼市开始以惊人的速度复苏。在随后的两三个月内，成千上万的深圳投资客开始涌入惠阳楼市。加上惠州港修建的进一步完善，大亚湾成了深圳人眼中的一块肥肉。

霍涛说：“中海壳牌和惠州港所带来的不仅仅是产业方面的连锁反应，最为明显的是将带动当地地产业的发展。加之随后而来的中海油等大型项目的启动，明年这里仅中海油的职工就将超过3000人。但预计大亚湾周边明年可上市的‘品质’楼盘总量不足2000套。"

深圳人早已闻出大亚湾暗含的鱼腥味，购房投资者络绎不绝。的确，在龙岗中心城的每平方米6500元左右的房价与毗邻的房价在每平方米1800元至2000元的惠阳城区以及2500元至2800元的新中心区相比尚存还有很大的差距。就算是菩提园这样的豪宅，30多层的楼价也不过每平方米3100元上下。“大亚湾地产市场的价格洼地优势对于投资客和置业者都具有很强的吸引力，中海壳牌和中海油的入驻更是给当地楼市带来长远的升值空间。”霍涛感慨万千地说：“深圳的投资客对商机的把握几乎达到炉火纯青的地步了！”

C

大亚湾成为投资新宠

去年12月,深圳坝光精细化工园区正式纳入省“十一五”五大石化基地建设规划。也就是说，大亚湾石化基地包括惠州30平方公里的大亚湾石化区和深圳10平方公里的龙岗坝光精细化工园区。

霍涛认为：“大亚湾地区石化产业的迅速崛起，为港口的发展提供了重要的产业依托。”

有关资料预测表明，到2010年珠三角地区港口新增吞吐量将达到6.4亿吨，其中集装箱4050万标准箱，进口油10000万吨，进口铁矿石350万吨，煤炭调入量6500万吨，届时惠州港吞吐量将达到1亿吨，其中集装箱为200万箱，液态能源将达到3300万吨，散件杂货（其中包括深圳港调整产业转移过来）3000万吨。

在深圳方面，体育新城、大学城等的东移，深圳人东进的决心昭然若揭。至此，深惠两地在石化行业的对接已成事实，跨区域的大型石化区正在逐步成型，深圳与大亚湾的进一步融合指日可待。

“然而，这个大型石化区商业区域方面的成熟度与生活区域方面的成熟度却存在很大的差异。”霍涛介绍说，“随着港口建设工程的完善、中海壳牌和中海油的完全迁入以及相关项目和中下游产业的发展，大亚湾的楼盘供应尤其是在高档楼盘的供应上非常短缺。”

就近期情况来看，大亚湾可立即入住的也就只有菩提园，加上熊猫城、惠丰汽车城和地税部为数不多的住宅楼，即使加上中联地产一期、半岛1号，总量也不过2000套，而仅中海油明年就将超过3000员工，供应严重不平衡。而像菩提园这样的集便利交通、优美环境、低洼价格、节能材料等优势于一身的大户型房产，更是新政之后市场最为稀缺的房地产资源之一，因此也成了置业者和投资者永不言弃的猎物。

“未来，将会有更多的深圳人来到大亚湾，不仅是投资，更大的可能是工作或居家，大亚湾与深圳将会进一步融合互补，两地的距离将会越来越小直至可以忽略。”霍涛说，“未来的大亚湾，将建设成为以石化产业为主导，电子和汽车工业、旅游业、港口物流业协调发展的现代滨海城市。”

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大亚湾区努力打造“五区一岸线”

晶报讯（记者潘星光）大亚湾区提出建设“五区一岸线”的规划构想。五区即石油化学产业区、西部综合产业区、港口物流仓储区、行政金融商务区、旅游休闲度假区。一岸线即起于小桂湾止于小径湾的沿海岸线。具体规划如下：

一是打造石油化学产业区。石油化学产业区规划总面积29.8平方公里。预计到2010年，石化区累计投入将达到1000亿元人民币，年销售总额达1000亿元人民币。

二是打造西部综合产业区。西部综合产业区规划面积约30平方公里，目前已开发建设约5平方公里，预计到2010年工业产值达200亿元。其中响水河工业园和东风车城已基本形成规模，分别以电子信息产业和汽车零部件制造业为主导。

三是打造港口物流仓储区。通过调整港区用地布局，整个荃湾港区的用地规模将达到11平方公里。结合沿海高速公路的建设，惠澳疏港公路的改造，高速公路网体系的完善和进港铁路的建设，形成快捷通畅的海陆联运体系。

四是打造行政金融商务区。行政金融商务区总用地面积约22平方公里，突出滨海特色，打造沿海城区的核心区域，也是完善城市功能的重点地区。按照区位可分为北、中、南三个片区。北区是以行政办公、商业服务、文化娱乐、生活居住为主的综合性城市功能区，服务范围为整个大亚湾区。中区集中了大亚湾现有的居住、商业服务、行政办公等城市功能。南区主要以金融、商务和高尚住宅为发展方向。

五是打造旅游休闲度假区。开发建设以霞涌为核心的滨海旅游度假区。将该片区规划为海滨旅游区、文化娱乐区、运动休闲区、高尚海滨休憩区四大功能区。