听说日本的标准是0.66以下算是小排量……

nt941

而且据说日本0.6的车动力比我们0.8的还要强一些，另外，据说日本0.65的车很多，真是不可思议啊。
以前觉得最小的四轮车就是0.8的呢，看来又孤陋寡闻了。

inbfans

QUOTE:

原帖由 nt941 于 2006-11-18 18:55 发表
而且据说日本0.6的车动力比我们0.8的还要强一些，另外，据说日本0.65的车很多，真是不可思议啊。
以前觉得最小的四轮车就是0.8的呢，看来又孤陋寡闻了。

中国就弄点面子工程。

fjg

0.6跟0.8差不多.

lionin

日本遍地都是小车，两厢的，都超可爱
三厢皇冠是出租，真不知咱们的大款买人家的出租还显摆什么，

dch

鬼子没有什么资源。。。所以喜欢打仗。。。

p00o

日本人家家都开北斗星
价格也很便宜

月光疾风

肯定不是中国卖的那种北斗星

lionin

北斗星的原型是wagon，基本差不多

qazwsx987

确实很小。

nbthinker

中国确实太注重表面了

中华帝国元帅

日本地方小，南北就那么一点纵深，东西也不过如此。资源匮乏，一旦被封锁个个把月，估计就不战也得降了

lali2002

1.3排量家庭代步用就足够了。。。

Anaken

节约资源吗。中国地大物博，不怕

nt941

如果真的是这样，我觉得日本人做的很好啊。
统计下大街上跑的私车，恐怕多数都是只坐一两个人（尤其是最拥挤的上下班时间），北京私车用的最多的就是上下班代步，真不明白为什么那么多人买大车，我觉得即使经济能力不是问题，也无必要。
我觉得如果可能，北京、上海等大城市应该发展两座的小车，比奥托还小一号那种，这样降低了买车、用车的门槛，使更多人可以享受到有车的乐趣和方便，同时又不会使交通更拥挤；另一方面，对于经济能力强的人，可以再买一辆现在的捷达、宝来之类的这种“大车”，平时上下班开小车，有特殊需要（如跑长途）时开大车。这样多好！

5318

哈哈，我的QQ城里跑，可是无敌哟。

lali2002

还是发展电动车比较好，不知为何大城市的老总，们都要限制电动车。。。

samsonov_cn

QUOTE:

原帖由 lali2002 于 2006-11-19 21:43 发表
还是发展电动车比较好，不知为何大城市的老总，们都要限制电动车。。。

现在电动车不好管理吧，速度越来越快，算成摩托交费上牌照估计没人干，算了普通自行车也不合适。

neu_slave

日本660毫升的小排量汽车，两年车检7000日元，车辆税也比一般的便宜
我的1.3的车年检6万多日元
2.5排量的，年检就要10万日元以上
一句话排量越大各项费用都变高
ZF鼓励买小车，
车小但是安全气囊基本都有

hayas

QUOTE:

原帖由 samsonov_cn 于 2006-11-20 11:26 发表

现在电动车不好管理吧，速度越来越快，算成摩托交费上牌照估计没人干，算了普通自行车也不合适。

不好管理就干脆不管理.

真***厉害

jackyhubin

QUOTE:

原帖由 lali2002 于 2006-11-19 21:43 发表
还是发展电动车比较好，不知为何大城市的老总，们都要限制电动车。。。

大家伙别拍砖。
我是坚决支持禁电动车的。禁摩更是应该。
这东西越来越快，已经有人把电动车当摩的开了。而且声音很小，嗖嗖地从身后过去，被撞过几次，还好都是撞到手臂，撞了也不回头，直接跑，那东西又挺快。
暑假回家，老妈说要买一个，我坚决反对，骑自行车你自己知道这不是机动车，会悠着点，有些骑电动车的，那叫一个快，跟机动车一个道，跑到自行车道就把自己当机动车，狂按喇叭，真丫找抽。
那些狂叫着不禁电动车的，你们有为行人想过吗？毕竟电动车离行人是最近的“机动车”了！！