对“国三”排放标准出台的几点想法

nt941

朝廷已颁布命令，明年起符合“国三”排放标准的车才准在北京销售。开始我有些纳闷：欧三不是实行的好好的吗？又搞国三干什么？而且对国三的介绍中也说明国三“相当于欧三”，那么搞国三不是多次一举吗？但凭着多年在中国生活的经验我马上就明白了。关于国三的出台及其后果，我有如下看法：
1，车辆排放检测是一块大肥肉（中国有多少车啊！），车子要想上市必须过这一关，如果能把这块肉搞到手，不仅能明着收检测费，还能……，历来有着惊人经济头脑的朝廷自然不会放过这块肥肉。
2，实行国三后判定车子排放是否达标的权力就掌握在朝廷手里了，根据经验，这其实就是没有标准了，可以预见很快中国几乎所有的车都会符合这一标准，然后朝廷又会搞出个“国四”，这样所有车又不符合标准了，又得重新检测……如此往复，朝廷的生意永远做不完。
3，朝廷做生意当然比一般JS高明，搞这么个“国三”不但能赚的钵满盆溢，还能给人以“负责任”和“独立”、“自强”的感觉，凸现朝廷的英明，甚至让一些阿Q臣民们生出“看，万恶的资本主义有欧三，俺们有自己的国三！”的“民族自豪感”来……

racer

呵呵，既然是“朝廷”下的“圣旨”，那就遵命吧。不然怎么办。

wlg2000

国家标准有什么错?

wwwweng

明年倒是实行啥标准啊

flyfrog

标准没有错
灵活的实行标准就不是那么回事

花乱飞

呵呵，没钱买车，这个标准好，散步的空气好些

nt941

QUOTE:

原帖由 花乱飞 于 2005-12-26 23:50 发表
呵呵，没钱买车，这个标准好，散步的空气好些

我认为，如果只使用这个标准只会使空气变差。

Truehand

QUOTE:

原帖由 nt941 于 2005-12-26 23:56 发表

我认为，如果只使用这个标准只会使空气变差。

为啥呢，这个标准应该更严格啊。

bd4ni

条条是死的，执行条条的人可是活的呀

nikefootball

国家标准没错 意图都是好的
但执行与监督的机制不行……

VanLife

没有违反规则就等于没有规则。

nt941

QUOTE:

原帖由 nikefootball 于 2005-12-27 07:07 发表
国家标准没错 意图都是好的
但执行与监督的机制不行……

这种论调最常见，说什么“经是好的，被歪嘴和尚念歪了”等等，在下实在不敢苟同这种观点。不知这种观点是编经或念经人为了掩饰自己的目的编造的，还是广大被经约束的人yy出来聊以自慰的。
如果经真的是好的，或者说编经的人的出发点真的是好的，那么至多会被个别人、个别地方念歪，而不会像现在这样被广泛地、公然地、无处不在地念歪……（原因之一是，编经的人是有能力制约念经的人的）

yogibear

这些龟腚很多时候是个别部门牟利的一种手段。再说了，执行起来也是个问题。都是由弹性的。

w0017

增加就业岗位

mobileman

某大学科研结果表明:中国的空气污染是由自行车造成的,而不是汽车.

一切不可解释的问题,都可以用邓爷爷的,中国特色社会主义来解释.